Nuova Audi RS3: al debutto il Torque Splitter posteriore sviluppato ad hoc per i suoi 400 cv

3' di lettura. Un ripartitore di coppia ad hoc per la gestione della potenza sulle ruote posteriori.

Durante la guida dinamica, il ripartitore di coppia aumenta la coppia motrice alla ruota posteriore esterna cioè quella con il carico della ruota maggiore, riducendo notevolmente la tendenza al sottosterzo.

Come funziona il Torque Splitter. Il Torque Splitter utilizza è composto da due frizioni a dischi multipli a controllo elettronico (una per ciascuna) posizionate ciascuna sul proprio albero di trasmissione. (Il Sole 24 ORE)

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