Maserati Grancabrio Folgore - Foto
Maserati Grancabrio Folgore Dopo GranTurismo tocca alla versione scoperta, a Maserati GranCabrio, proporre la sportività di lusso a batteria. Il sistema si compone di tre motori, una batteria da 83 kWh effettivi e permette prestazioni elevatissima: 290 orari e 2"8 sullo 0-100 km/h le credenziali della GranCabrio Folgore (Auto.it)
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L’offerta full electric del Tridente è ora composta da tre modelli: il suv Grecale prodotto a Cassino e GranTurismo e GranCabrio prodotte a Mirafiori. Nel 2025 arriveranno la MC20 Folgore prodotta a Modena e nel 2028 la Quattroporte che completerà l’elettrificazione della gamma. (Agenzia askanews)
Maserati lancia il modello Folgore, il primo modello 100% elettrico del brand, con la campagna internazionale “It turns you on” che vede protagonista Damiano David, cantante e cantautore che ha scalato le classifiche mondiali come frontman dei Måneskin. (Engage)
In un video pubblicato sul canale YouTube di Maserati si vede l'artista uscire da un edificio in una tipica piazza italiana e salire a bordo di una GranTurismo Folgore. Dopo diversi chilometri alla guida arriva su un set cinematografico dove cambia auto e si mette al volante della nuova GranCabrio Folgore, la cabrio elettrica che è stata svelata dalla casa di Modena. (Corriere della Sera)
A fare da volto del concept creativo è Damiano David, cantante e cantautore che ha scalato le classifiche mondiali come frontman dei Måneskin, portavoce di una nuova filosofia Maserati sintetizzata nella line It turns you on. (Youmark)
Un prodotto che - come tutte le Maserati - "è 100% Made in Italy" perché, come ha spiegato il ceo Davide Grasso, "noi progettiamo, sviluppiamo e produciamo le nostre auto al 100% in Italia". E' la GranCabrio Folgore, la versione scoperta della coupé GranTurismo, che fa compiere al marchio del Tridente un nuovo passo verso la completa elettrificazione, in attesa della scadenza del 2028 quando - salvo ripensamenti - tutta la produzione Maserati sarà elettrica. (Adnkronos)
La cabriolet del Tridente perde il propulsore endotermico in favore degli elettroni senza, però, rinunciare alle performance e al piacere di guida. RIMINI – Lusso ed eleganza si fondono con velocità e piacere di guida. (Il Messaggero - Motori)
