Autonomia invernale: il tallone d'Achille delle PHEV
In altre parole, gli stessi chilometri possono richiedere molta più energia se percorsi in più tempo, con temperature esterne più rigide e interne più alte.
Il riscaldamento: conta il tempo, non i chilometri. «Molto più impattante sull’autonomia invernale _ continua Spacone _ è la climatizzazione dell’abitacolo.
La tesi di Spacone è che un monito generico scoraggerebbe il cliente e lo indirizzerebbe verso altri tipi di motorizzazione
O da diversi stili di guida, diverse condizioni ambientali, diverse soluzioni costruttive?
Spacone lo descrive così: «Auto ibride e auto elettriche hanno l’identico fabbisogno energetico per riscaldare l’abitacolo e per vincere la maggior resistenza all’avanzamento. (Vaielettrico.it)
