Euro Group, l’auto elettrica fa volare la componentistica: “Ordini preventivati per 2,5 miliardi”
Una quantità di lavoro che è stata calcolata per i prossimi anni nella stratosferica cifra di 2,5 miliardi di euro.
Anche perché è ormai alle battute finali la maxi-commessa pluriennale da 300 milioni di euro con un big dell’auto americano.
Al momento credo che la nostra quota di mercato mondiale sia vicina al 40% e noi stiamo lavorando per consolidare questa leadership”
Per fare fronte a tali richieste, gli investimenti nell’ultimo periodo hanno raggiunto i 30 milioni di euro all’anno. (Automoto.it)
Se ne è parlato anche su altre testate
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Nel 2020 in Italia la vendita di nuove auto è calata del 28% rispetto al 2019, anche se la riduzione sembra rientrare nel 2021. Le auto elettriche sono triplicate in un anno, dalle 17mila unità del 2019 alle 60mila circa del 2020, dallo 0,9% al 4,3% del mercato. (Gazzetta di Firenze)
Entro il 2030 ci saranno due mobilità su due ruote: una di passione e una urbana tutta elettrica. Un passaggio, questo, indispensabile verso una mobilità più sostenibile, proiettata verso meno incidenti, maggiore cura dell’auto e rispetto per l’ambiente” (Automoto.it)
Il piano prevede 750 milioni di euro di finanziamenti al 2026 per la realizzazione di circa 21.400 punti di ricarica. I 5400 punti fast, si legge nello studio, dovranno essere distribuiti “intelligentemente sul territorio” e permetteranno di soddisfare le ricariche “d’emergenza”. (Startmag Web magazine)
Così gli studenti universitari italiani hanno giudicato, nel processo inscenato alla fiera Ecomondo di Rimini, la Green economy Made in Italy. (LaPresse)
Sebbene in crescita notevole – in un anno, le auto elettriche sono triplicate, passando dalle 17 mila unità del 2019 alle 60 mila circa del 2020, (dallo 0,9% al 4,3% del mercato) –, in Italia, siamo ancora lontani dall’obiettivo fissato a 6 milioni di auto elettriche al 2030 Nel riportare il dato, l’ACEA ha sottolineato anche che le auto ibride hanno superato il diesel e sono diventate così la seconda opzione di propulsore più diffusa nell’UE. (T-mag)
