PARTITA LA TRANSAT CIC, ALBERTO BONA E IL CLASS40 IBSA IN QUARTA POSIZIONE DOPO 24 ORE DI NAVIGAZIONE

Un avvio spettacolare, domenica 28 aprile alle 13.30 per la regata transoceanica Transat CIC, una delle prove più impegnative per i velisti solitari, chiamati ad affrontare condizioni molto dure per raggiungere New York dopo oltre 3mila miglia di navigazione, partendo da Lorient, in Bretagna.

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Class40 IBSA - The Transat CIC © IBSA | Beppe Raso

I 48 skipper iscritti, divisi nelle categorie IMOCA (33, alcune provviste di foil), Class40 (13) e Vintage (2) si sono posizionati lungo la linea di partenza, nel canale tra la costa bretone all’altezza del piccolo abitato di Lomener e l’isola di Groix. Dopo un percorso verso Sud Est, disegnato dal direttore di regata con l’obiettivo di rendere spettacolare e sicuro l’avvio della transoceanica, gli skipper hanno iniziato la risalita della costa bretone.

Una partenza conservativa per Alberto Bona sul Class40 IBSA, alla sua ottava regata con la multinazionale farmaceutica svizzera. Partito con molta superficie velica, armando a prua il gennaker e il solent, Alberto si è trovato in condizioni di non poter orzare molto, mantenendosi per il primo tratto a metà della flotta, guidata prima da Ambrogio Beccaria (Alla Grande Pirelli) che ha lasciato poi il posto a una scatenata Amélie Grassi (La Boulangère Bio) e successivamente, allo scadere della prima ora di regata, a Nicolas D’Estais (Café Joyeux), anche lui al via con meno metri quadrati di superficie velica a prua e molto determinato a mantenere la testa del gruppo.

Dopo circa dieci miglia di navigazione, la prima virata ha condotto gli skipper verso Nord Ovest, in rotta per la baia di fronte a Concarneau; in questa fase Alberto Bona ha guadagnato una buona posizione rispetto alla flotta, posizionandosi sopravvento e aumentando la velocità. Dopo aver lasciato a sinistra l’arcipelago dei Glenans, area molto complicata da navigare a causa delle correnti, i team hanno nuovamente manovrato all’altezza di Concarneau, prima di uscire dall’influenza della terraferma a Sud di Brest e puntare al mare aperto. Dopo circa otto ore di navigazione, era quindi ora di salutare la costa bretone per mettere la prua in direzione del Sud dell’Irlanda, alla ricerca della prima depressione da affrontare, dalla quale ottenere vento sostenuto, anche fino a 35 nodi, e quindi maggiore velocità.

L’appuntamento con il vento si è concretizzato poco prima dell’alba di oggi, quando la prima perturbazione ha lambito i velisti della Class40: finalmente le imbarcazioni hanno iniziato a correre. Alberto Bona ha raggiunto la quarta posizione, a meno di cinque miglia dal primo, una distanza minima che testimonia come a questa regata si siano iscritti i migliori navigatori della classe, e come tutta la prova si giocherà su distacchi molto piccoli, nonostante la grande distanza da percorrere.

“Sarà una regata equilibrata e molto dura - aveva infatti dichiarato Alberto Bona poco prima del via - la difficoltà dovuta alla navigazione a latitudini elevate ha infatti selezionato gli skipper: chi partecipa a questa regata è molto esperto, ha un Class40 perfettamente preparato e punta alla vittoria. Siamo in tredici, e almeno nove iscritti hanno pari possibilità di salire sul gradino più alto del podio, il che rende questa regata difficile per le condizioni meteo ed entusiasmante dal punto di vista sportivo. Il meglio che un navigatore solitario possa desiderare”.

Al via della regata, domenica 28 aprile, anche Giorgio Pisani, Vicepresident IBSA Group e Leader del progetto Sailing into the Future. Together: “È sempre una grande emozione trovarsi alla partenza del Class40 IBSA - ha dichiarato - il nostro skipper Alberto Bona ha inserito nel terzo anno del nostro progetto la regata più complessa e impegnativa, come si vede anche dall’esiguo numero di partecipanti in Class40: i tredici migliori. Credo che ci siano tutte le premesse per vivere insieme un’altra meravigliosa avventura che richiederà coraggio e impegno. Arrivare a New York è certamente simbolico, il giusto traguardo per la regata più difficile”.

Con un tempo di percorrenza previsto tra 13 e 15 giorni dal via, i 13 Class40 affronteranno nei prossimi giorni numerose perturbazioni. Dovranno navigare in condizioni estremamente complesse, sia a seguito delle onde molto alte, che possono raggiungere anche i sei metri, sia a causa di temperature molto basse. Gli organizzatori hanno posto delle aree di divieto di navigazione, in particolare attorno alle isole Azzorre - a tutela dei cetacei - e lungo la costa canadese, per evitare di entrare in aree con iceberg e dove il traffico di navigazione per la pesca è più elevato. Gli skipper dovranno quindi trovare la miglior rotta per raggiungere il più velocemente possibile il traguardo, posto 130 miglia al largo di New York, e portare così la vela oceanica europea sotto alla Statua della Libertà.

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