L'accordo di cessione delle quote a Mosca, infatti, prevede che la stessa partecipazione in AVTOVAZ da parte del Gruppo Renault possa essere rivendicata in determinati periodi nel giro dei prossimi 6 anni. Le condizioni del ritorno di Renault in Russia. Nel comunicato stampa in cui annuncia lo stop alla produzione in russa, Renault lascia però aperto uno spiraglio per un eventuale ritorno. Ho fiducia nella capacità del Gruppo Renault di accelerare ulteriormente la sua trasformazione e superare gli…
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Dopo che la Renault ha annunciato la sua uscita questa settimana dal mercato automobilistico russo, il sindaco di Mosca ha annunciato che la fabbrica sarà utilizzata per riavviare il marchio automobilistico Moskvich che risale all'era sovietica. La produzione terminò quando l'Unione Sovietica si sciolse e le case automobilistiche occidentali, come la Renault, vi si trasferirono. "Il proprietario straniero ha deciso di chiudere lo stabilimento Renault di Mosca Una parte dell'ex fabbrica Moskvich è…
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Per la cessione, è stato precisato, non vi sono vincoli dal momento che è già stato ottenuto il nullaosta necessario. No, i russi ci bombardano" (Mediaset). Non solo Renault: chi altro ha lasciato la Russia. Renault non è la prima azienda del settore delle auto ad aver deciso di abbandonare la Russia a causa dell'invasione dell'Ucraina Ho fiducia nella capacità del Gruppo Renault di accelerare ulteriormente la sua trasformazione e superare gli obietti a medio termine".
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Potrebbe esserci un clamoroso ritorno in listino di un marchio del passato, in quel del mercato russo abbandonato dai marchi europei e internazionali. La città di Mosca, che ha ottenuto praticamente gratis l’impianto produttivo Renault situato nella capitale, potrebbe riportare alla luce il marchio Moskvich, di cui abbiamo parlato in passato in qualità di ‘costruttore perduto’. Il ritorno del marchio è previsto già nel 2022, secondo quanto sostiene il primo cittadino della capitale russa.
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In molti si sono chiesti quali saranno i prossimi passi che compirà Renault dopo l’addio al mercato russo. Quanto alle vendite, l’addio al mercato russo è un duro colpo per Renault, se calcoliamo che parliamo del secondo mercato per dimensioni della Losanga dopo quello francese: ora tutte le attività si concentreranno maggiormente in Europa e nei Paesi emergenti, come tutta l’America Latina E ha già messo in discussione l’intera strategia che coinvolgeva proprio la Russia, con l’imminente presentazione di una inedita gamma di…
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La mossa ha preservato il gruppo, lasciando aperta la possibilità di ritornare nel Paese nel futuro, in un contesto differente. La casa automobilista, partecipata al 15% dal governo francese, annuncia che venderà la propria quota del 67,69% in Avtovaz a un istituto di scienze russo, mentre il 100% in Renault Russia andrà alla città di Mosca. "Oggi abbiamo preso una decisione difficile ma necessaria, e stiamo facendo una scelta responsabile per i nostri 45.000 dipendenti in Russia", ha detto il ceo Luca de Meo.
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Renault Russia passa a Mosca. Quest’ultima è stata ceduta all’Istituto centrale di ricerca e sviluppo automobili e motori di Mosca (Nami). Fu il simbolo dell’arrivo del capitalismo in Urss. La decisione di Renault arriva contemporaneamente a quanto deciso da McDonald’s “Sono fiducioso – ha continuato – nella capacità del gruppo Renault di accelerare ulteriormente la sua trasformazione e di superare gli obiettivi a medio termine”.
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Uno dei più noti produttori di bevande russe, racconta infatti Moscow Times, ha annunciato oggi il lancio di CoolCola, Fancy e Street. Il gruppo produce da tempo bevande leggere tradizionali russe come il kvass e la medovukha. Altre due società hanno già provato in aprile e maggio a lanciare rispettivamente Grink Cola e Komi Cola, ma senza grande successo. La Coca Cola ha sospeso le sue attività in Russia a marzo e le poche bottiglie…
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In questo caso, è stata concordata un’opzione di riacquisto da parte di Renault della partecipazione, esercitabile nell’arco dei prossimi 6 anni. Ho fiducia nella capacità del Gruppo Renault di accelerare ulteriormente la sua trasformazione e superare gli obietti a medio termine” “Abbiamo preso una decisione difficile”, commenta Luca de Meo, amministratore delegato del Gruppo Renault che già nei giorni scorsi aveva lasciato intendere la direzione che avrebbero preso le strategie dei transalpini.
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