Yamaha MT-10 SP, per il 2022 arrivano le sospensioni elettroniche
Dal punto di vista estetico invece, la MT-10 SP è dotata di un puntale a multiforme che conferisce un look più aggressivo e protegge inoltre il radiatore dell'olio
La nuova tecnologia di questa unità infatti offre una gamma più ampia di regolazioni di smorzamento e offre un grado di risposta più elevato.
Dal prossimo anno, infatti, il modell odi punta della gamma di nude di Iwata sarà equipaggiata da un sistema di sospensioni semiattive Öhlins, ancora più raffinate di quelle montate sulla sportiva R1 M. (inSella)
La notizia riportata su altri media
Sempre più fedele al concetto di streetfighter, la nuda anabolizzata della casa giapponese si aggiorna nell’estetica, nella meccanica e soprattutto nell’elettronica, diventando ancora più affilata e prestazionale. (La Gazzetta dello Sport)
Si tratta della prima moto al mondo dotata del più recente sistema di sospensioni anteriori e posteriori a controllo elettronico di Öhlins. Le sospensioni anteriori e posteriori della nuova MT-10 SP combinano l’efficienza del design della valvola a spola con i ben noti vantaggi delle tecnologie NIX30 e TTX36. (Info Motori)
Nemmeno il tempo di metabolizzare la nuova MT-10 che Yamaha presenta la versione SP. Questa volta c’è di più, se fino a questo momento le SP hanno beneficiato di sospensioni pregiate, ma pur sempre meccaniche, la nuova Yamaha MT-10 SP è la prima naked della Casa a sfoggiare le semiattive. (Red-Live)
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La parte posteriore ridisegnata, con luce a LED dal design a T, enfatizza le linee pulite e sportive La novità, per quel che riguarda uno dei modelli più celebri di Iwata, presenta un design ancora più dinamico e snello e promette una guida ancora più sciolta e disinvolta anche in termini di sportività. (Corriere dello Sport.it)
