Suzuki GSX-S1000 EVO: la nuova streetfighter di Hamamatsu
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(Adnkronos) – Suzuki rinnova la sua maxi-naked con la nuova GSX-S1000 EVO, una versione evoluta della quattro cilindri che unisce prestazioni elevate, tecnologia avanzata e un design ancora più aggressivo. Omologata Euro 5+, questa versione introduce una dotazione di serie completa, tra cui il prestigioso scarico Akrapovic in titanio. L’estetica della nuova Suzuki GSX-S1000 EVO mantiene il carattere muscoloso e aggressivo della precedente generazione, ma si arricchisce di dettagli esclusivi che ne accentuano il fascino sportivo. (il Fatto Nisseno)
Ne parlano anche altre fonti
La casa di Hamamatsu presenta una nuova versione della sua grintosa streetfighter a quattro cilindri. Stiamo parlando della Suzuki GSX-S1000 EVO che ora viene aggiornata rispettando le nuove normative euro5 +. (Moto.it)
Oggi la streetfighter di Hamamatsu si rinnova con la versione GSX-S1000 EVO confermandosi un punto di riferimento per la categoria e aggiunge contenuti su più fronti, mantendendo le prestazioni eccezionali, un controllo che trasmette grande fiducia, la grande facilità d'uso ed un look impareggiabile. (La Provincia di Cremona e Crema)
Suzuki GSX-S1000 EVO si aggiorna. Per la streetfighter di Hamamatsu arrivano una serie di novità tra cui l'omologazione Euro 5+ per il motore ed una dotazione ancora più ricca. Andiamo con ordine ed entriamo nei dettagli. (HDmotori)
Dal punto di vista estetico a valorizzare le linee arrivano i nuovi colori Nero Dubai, Blu Atene e Argento Vancouver, insieme alla sella luxury con finitura effetto scamosciato e logo GSX-S in evidenza, oltre alla cover monoposto. (Red-Live)
C’è un segmento di moto che sembra essere tornato nei desideri dei motociclisti: le maxi naked a buon mercato. Le più recenti novità sono la Honda Hornet 1000 e la Kawasaki Z900 (che abbiamo provato poco tempo fa), ma ora nella combriccola arriva anche la Suzuki GSX-S1000 EVO, versione aggiornata all’Euro5+, oltre che in qualche dettaglio estetico. (InMoto)
La Suzuki GSX-S 1000 EVO 2025, rivista per essere conforme alla nuova normativa, guadagna anche qualche cavallo, passando dai precedenti 149 agli attuali 152. (Dueruote)
