Nuova Volkswagen Golf: le versioni per il mercato italiano
Successivamente verranno aggiunti due motori benzina (1.0 TSI EVO 90 CV, cambio manuale; 1.5 TSI EVO ACT 150 CV, cambio manuale), due turbodiesel (2.0 TDI 115 CV, cambio automatico DSG; 2.0 TDI 150 CV, cambio manuale), due ibridi 48V (1.0 eTSI EVO 110 CV, cambio automatico DSG; 1.5 eTSI EVO ACT 130 CV, cambio automatico DSG), due ibridi plug-in (1.4 ibrido plug-in 204 CV, cambio automatico DSG; 1.4 ibrido plug-in GTE 245 CV, cambio automatico DSG) e due metano (1.5 TGI 130 CV, cambio manuale; 1.5 TGI 130 CV, cambio automatico DSG). (Autoblog.it)
Su altri media
La nuova Golf prosegue lungo questa strada. La versione ibrida plug-in della nuova Golf sarà disponibile in due livelli di potenza: da 204 e da 245 CV nella sportiva versione GTE. (AutoScout24 Magazine)
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È in corso il conto alla rovescia: la prevendita della nuova Golf inizierà già a dicembre; nel primo trimestre del 2020 sarà poi la volta di tutti gli altri mercati europei. (Ecomotori.net)
L’inedita Golf 1.5 eTSI parte da 30.800 euro: ha il cambio DSG e il 1.5 da 150 CV, ma ad esso aggiunge un generatore/motorino d’avviamento che ricarica una batteria al litio da 48 volt nei rallentamenti (trasforma l’energia cinetica in elettrica), mentre in trazione aumenta la coppia motrice. (AlVolante)
Insieme alle estese capacità di personalizzazione offerte dal nuovo modello, figura pure l’illuminazione ambientale adattabile fino a 32 tonalità. Il design è una bella evoluzione: in cosa evolve realmente la Golf? (Ticinonline)
Le 1st Edition Life e Style arricchiscono di contenuti i rispettivi allestimenti. Leggi anche: Nuova Golf, ottava generazione digitale. Golf 1st Edition Style estende il Winter Pack ai sedili posteriori, propone i fari IQ. (Auto.it)
