Aprilia Tuono 660, la naked corsaiola figlia di V4. Divertimento e versatilità anche per la media cilindrata con 95 cv

L'attesa novità della casa di Noale è arrivata ed discendente diretta di quella Tuono V4 da cui ha ereditato molte qualità, ora disponibili anche nella media cilindrata.

Seppur con superfici meno estese, Tuono 660 eredita da RS 660 il concetto della doppia carenatura con funzione di appendice aerodinamica, a vantaggio delle performance e della comodità.

Aprilia Tuono 660 è disponibile anche depotenziata a 35 kW, ideale per i neopatentati e dalle medesime caratteristiche tecniche

Aprilia Tuono 660 dispone di un motore di nuova progettazione, già installato su RS 660 e che andrà a equipaggiare una gamma completa di nuove moto. (Il Messaggero - Motori)

Se ne è parlato anche su altri giornali

La nuova Aprilia Tuono 660 garantisce grandi doti dinamiche ed un buon comfort anche dopo ore alla guida. LEGGI ANCHE Aprilia Tuono V4 2021: evoluzione per la maxinaked. (La Gazzetta dello Sport)

Aprilia Tuono V4 2021 Factory. Tuono V4 Factory (nella colorazione Aprilia Black) si conferma nella sua natura di macchina produttrice di adrenalina, sensazioni forti e divertimento puro. Aprilia Tuono V4 2021 è il riferimento della categoria Hypernaked per efficacia e feeling nella guida sportiva su strada così come in quella al limite in pista. (Quotidiano Motori)

Sappiamo già quale sarà la terza (la crossover Tuareg ) mentre la seconda è la moto del nostro test: la Tuono 660, una naked che eredita le qualità della carenata RS 660, offrendo una maggiore versatilità. (InSella.it)

Rinnovo profondo. La Aprilia RSV4 corre in un settore poco affollato ma estremamente competitivo, dove estetica e tecnologia sono la stella polare non solo dello sviluppo ma anche delle scelte dei motociclisti. (OmniMoto.it)

La Aprilia RSV4 è proposta in due versioni: la RSV4 standard disponibile nella sola colorazione Dark Losail, al prezzo di 20.990 euro fc Il rinnovo del quattro cilindri ha portato un aumento di cilindrata mentre la potenza resta quella di prima. (OmniMoto.it)

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