Nuevo asistente del SEAT Tarraco

     (Photo: https://mma.prnewswire.com/media/797358/SEAT_Active_Safety_Systems.jpg )

     (Photo: https://mma.prnewswire.com/media/797357/SEAT_Tarraco_Cyclists.jpg )

     (Photo: https://mma.prnewswire.com/media/797356/SEAT_Emergency_Braking.jpg )

Vídeo:   https://youtu.be/3RUmB2Lqg6A

Un ingeniero de SEAT y dos compañeros aficionados al ciclismo comparten carretera para mostrar el funcionamiento del nuevo asistente a la conducción del SEAT Tarraco: una ayuda al volante que quiere proteger a estos vehículos de dos ruedas involucrados en el 8% de los accidentes que se producen en Europa. Así es como funciona:

al volante del SEAT Tarraco, Esteban Alcántara, responsable de Seguridad Activa de SEAT, encuentra una pareja de ciclistas circulando por la misma carretera. Al acercarse a ellos, , comenta.

cuando el asistente del SEAT Tarraco detecta que se producirá una colisión en 1,5 o 2 segundos, activa un aviso visual y acústico. Si el conductor no responde, el coche acciona automáticamente una frenada de emergencia entre 0,8 y 1 segundo antes de que el posible accidente se produzca.  Según este ingeniero, en un entorno real de circulación esto se traduce en que , añade.

es el número de test que se han realizado para poner a prueba este asistente. Para ello, se han recreado 450 escenarios distintos en pista. , explica este ingeniero.

Alcántara recuerda que los asistentes a la conducción son una gran ayuda al volante: . Sin embargo, este experto matiza que la responsabilidad final es siempre de la persona que lleva el coche. , afirma. A su vez, los ciclistas están obligados a circular por la derecha, usar casco en zonas interurbanas y no les está permitido circular en pelotón.

, confirma Alcántara. Asimismo, Tony Gallardo , diseñador de la compañía y ciclista , también apunta que , añade.

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