#ElettricoVsDiesel Ciclo di vita: auto elettrica sempre meglio del diesel. Inquina di più un'auto elettrica o una diesel? Uno degli ultimi, su La Stampa del 15 dicembre 2019, sosteneva che “per valutare la sostenibilità, si deve tenere conto dell'intero ciclo di vita”. Passiamo in rassegna quindi a vari aspetti del ciclo di vita e vediamo vantaggi e criticità delle auto elettriche e i possibili scenari futuri.
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Nello specifico vengono i numeri dell’intero 2019 in cui risalta l’andamento contrastante dei due carburanti: la benzina è cresciuta di 4mila tonnellate mentre il gasolio è precipitato di oltre ventimila tonnellate. Lo scorso anno i consumi petroliferi italiani sono ammontati a 60,4 milioni di tonnellate, con un rallentamento dello 0,9% rispetto al 2018. I consumi di carburanti per motori (benzina e gasolio) sono risultati pari a 31,1 milioni di tonnellate, con un calo dell’1% (poco più di trecentomila tonnellate in meno).
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Le emissioni sono ovviamente annullate al 100%, ma sono necessarie alcune modifiche all’ecosistema che vi gira attorno, proprio per cercare di ridurre al massimo l’inquinamento. Al giorno d’oggi è presente un solo modello in commercio in Giappone, ma sarà davvero fattibile o è pura fantascienza? Gli ultimi termici a diesel hanno compiuto immani passi in avanti per quanto riguarda le emissioni di anidride carbonica, indubbiamente al giorno d’oggi alcune motorizzazioni benzina inquinano…
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Avere delle batterie sostituibili per la nostra auto faciliterebbe la gestione dei veicoli elettrici, è vero, ma ci sarebbe bisogno che i grandi produttori di automobili credano in questo progetto. Diesel e Benzina addio: in Cina le auto con batterie sostituibili. L’idea cinese non è affatto da scartare, poiché si potrebbe creare un modello di business completamente diverso che prospetti una vendita di auto elettriche senza le batterie a prezzi minori.
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