Il 33,06% di Autostrade restante in mano ad Atlantia sarebbe poi successivamente conferito in natura in Acc. La distanza maggiore si misura sulla mancanza a oggi di un accordo per “manlevare” la Cassa da responsabilità imputabili alla gestione Atlantia. Al contrario, con l’acquisto di parte della quota di Aspi, le risorse finirebbero nelle casse di Atlantia. Un quadro di incertezza che rende ancora più complicato…
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Ma la spacchetta in due: il 55% finisce direttamente nella Acc (Autostrade Costruzioni e Concessioni Spa) per la successiva quotazione. Dall’altro Cdp, ha scritto ad Atlantia una lettera in cui manifesterebbe disponibilità a riprendere i negoziati. Questo l’ultimatum di Cassa Depositi e Prestiti ad Atlantia, nell’ambito del nuovo assetto societario di Autostrade per l’Italia. Con una nuova scadenza: Cassa Depositi ha mandato ieri una lettera alla holding Atlantia in cui stabilisce nei prossimi 7 giorni il tempo massimo per trovare…
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A inizio settembre il Cda di Atlantia aveva approvato la costituzione di una newco funzionale alla scissione di ASPI, battezzata Autostrade Concessioni e Costruzioni spa (si veda altro articolo di BeBeez). La costituzione della società, aveva spiegato Atlantia, è funzionale al progetto di scissione parziale e proporzionale e successiva quotazione in Borsa di ASPI, ma, aveva sottolineato, resta in campo anche l’ipotesi della vendita diretta dell’intera quota detenuta da Atlantia in Autostrade…
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Nell’atto transattivo sono già stati stanziati 3,4 miliardi e in ogni caso Cdp potrebbe sempre “scontare” i rischi legati ai danni indiretti nell’eventuale prezzo d’offerta. Tempi e modi della decisione non hanno però ricevuto il gradimento di Cassa Depositi e Prestiti. Ciò sebbene il “dual track” approvato ieri dal cda di Atlantia sia «aperto a Cdp e altri investitori istituzionali italiani e stranieri».
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