Ma la particolarità dell’iniziativa sta nel fatto che sono stati proprio i giovani alunni i protagonisti della giornata in spiaggia, costruendo con le loro mani un reale e funzionante prototipo di turbina eolica marina Per imparare a conoscere l’energia eolica marina e comprenderne l’importanza per un futuro sostenibile, ai bambini sono state proposte diverse attività, durante le quali hanno potuto vedere da vicino il funzionamento di una turbina eolica con strumenti di misurazione integrati.
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Sarà varata nel 2030 la nave da crociera elettrica del progetto Sea Zero, quello annunciato a marzo dello scorso anno dalla compagnia Hurtigruten Norway in accordo con altri 12 partner marittimi insieme all’istituto di ricerca norvegese SINTEF. Una nave che sarà alimentata da energia eolica e solare principalmente attraverso delle speciali vele retrattili che si abbassano per superare i ponti e si alzano fino a 50 metri per catturare quanto più Sole possibile, «soprattutto quello invernale a Sud» spiega…
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Insieme a un consorzio di 12 partner marittimi (fra cui Vard, controllata di Fincantieri) e all'istituto di ricerca Sintef, la compagnia armatoriale norvegese Hurtigruten ha presentato i progetti della “nostra prima nave a emissioni zero che navigherà sulle coste norvegesi nel 2030”, battezzata Sea Zero. Fra le “innovazioni rivoluzionarie che testeremo e svilupperemo nei prossimi anni per creare la nostra prossima generazione di navi” Hurtigruten ha elencato le “vele…
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Hurtigruten Norway, una società con 130 anni di storia nel trasporto di merci e passeggeri in mare, ha presentato il suo primo concetto di nave da crociera a emissioni zero. Chiamata “Sea Zero”, i piani per la nave da crociera sono stati rivelati nel marzo dello scorso anno, e ora abbiamo un primo assaggio di ciò che la compagnia intende costruire. Il trasporto marittimo è una delle sfide che l’elettrificazione deve ancora risolvere.
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Portare in mare – o meglio sulle navi – l’idrogeno è un processo necessario, ma particolarmente complesso poiché gli ostacoli tipici delle applicazioni terrestri si ripropongono in misura maggiore. Nonostante ciò, Fincantieri è fortemente impegnata a rendere percorribile questa strada con iniziative sperimentali, come l’imbarcazione ZEUS, ma anche con soluzioni che sono già pronte per un utilizzo commerciale.
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Portare in mare – o meglio sulle navi – l’idrogeno è un processo necessario, ma particolarmente complesso poiché gli ostacoli tipici delle applicazioni terrestri si ripropongono in misura maggiore. Nonostante ciò, Fincantieri è fortemente impegnata a rendere percorribile questa strada con iniziative sperimentali, come l’imbarcazione ZEUS, ma anche con soluzioni che sono già pronte per un utilizzo commerciale.
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La compagnia norvegese Hurtigruten ha rivelato i piani per una nuova nave a propulsione elettrica da portare sul mercato nel 2030. Sarà dotata di batterie e di tre grandi velea scomparsa coperte da celle solari Efficienza energetica e IA per la nave da crociera del futuro (Rinnovabili.it) – Non tutti potrebbero saperlo, ma le navi da crociera che regolarmente solcano le acque europee inquinano 20 volte di più di tutte le auto che ogni anno circolano sulle strade dell’Unione (dati…
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Il percorso è tracciato, con il nome obbligato di "Road map to net zero". La parte più interessante è però dove porta quella strada: perché a zero emissioni nel 2035 non sarà un'auto o un camion ma un mezzo di trasporto decisamente più grande, una nave da crociera. Pierroberto Folgiero, ad di Fincantieri, si è presentato agli investitori con questo obiettivo e un piano fatto di passi intermedi, tra i quali nel 2024 la prima nave ad alimentazione duale diesel e gas naturale liquefatto - la Sun Princess del gruppo Carnival -…
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"La transizione energetica oggi vuol dire eolico e l'eolico oggi è offshore, il cui potenziale massimo è nel floating, ovvero dei triangoli molto grandi ancorati lontano dalla costa. Per realizzarli si innescherà una nuova economia di cui beneficerà soprattutto il Sud Italia". Pierroberto Folgiero, amministratore delegato di Fincantieri, delinea il futuro dell'eolico italiano sul…
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