Con la nuova Peugeot 408 la Casa del leone dimostra ancora una volta il potenziale creativo del suo centro stile che negli ultimi anni le ha garantito la vittoria di prestigiosi riconoscimenti di settore come il Red Dot Design Award e il Car Design Award. Con una silhouette che l'avvicina alle vetture fastback delle categorie superiori, la Peugeot 408 promette di fare battaglia nel Segmento C grazie a dimensioni generose, grande tenuta di strada e comfort elevato.
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“Una nuova specie di auto, niente che si sia già visto”: è così che Peugeot descrive la nuova 408. Quanto ci sia di vero in questa affermazione sarà il pubblico, come sempre, a valutarlo. Sta di fatto che, insieme all’ormai dismesso coupé RCZ, la 408 è l’auto più innovativa del costruttore francese da un ventennio a questa parte. In primis perché rifugge un “inquadramento” di tipo tradizionale, fra le canoniche tipologie di carrozzeria: è difficile, infatti, definire se sia più un crossover, più una…
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Pensata per essere diversa da tutte le altre e per aprire la strada ad una nuova specie. La Nuova Peugeot 408 è stata infatti concepita proprio per essere inaspettata e portare il marchio del Leone verso una nuova strada, tra una silhouette che rimanda alle fastback, efficienza ingegneristica ed elettrificazione intelligente. Linee affilate, una calandra in tinta carrozzeria per integrarsi con il frontale e il nuovo emblema Peugeot, con la…
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Inedita e originale. Con la 408 la Peugeot (qui la fotogallery) non solo approccia un nuovo segmento di mercato, quello delle vetture dal profilo fastback e le ruote alte che rappresentano un mix tra berlina e Suv, ma aggiunge anche un nuovo modello alla proprio gamma. La 408 si posiziona nella parte alta del segmento C e per il mercato europeo verrà costruita nella fabbrica francese a Mulhouse e per quello asiatico in quella cinese a Chengdu
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La nuova Peugeot 408 sfugge a ogni etichetta. La si potrebbe definire un crossover nel senso letterale del termine, ovvero una vettura che unisce elementi provenienti da mondi differenti. E’ un po’ Suv, per via della posizione di guida rialzata e della notevole abitabilità, e un po’ berlina, per le linee aggressive e il comportamento su strada sportiveggiante. Ma nella vista laterale il profilo può ricordare quello di alcune coupé - complice il lunotto inclinato - mentre l’ampio portellone, che dà accesso a un…
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È più bassa di una Suv e appena più alta di una berlina e, con quella coda, ha lo spazio che serve per tutta la famiglia. Su strada si lascia guidare e, grazie al powertrain plug-in, può percorrere fino a 60 km a emissioni zero: è già ordinabile con prezzi da 33.800 euro. Leggi la notizia e guarda il video su Quattroruote.it
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Una berlina, una fastback, una SUV… e forse come mai prima d’ora un “crossover”, probabilmente la parola che meglio descrive la Peugeot 408. Sì, so che è ovviamente ben diversa dalla tipica "crossover" a cui siamo abituati, ma il termine indica in effetti "l'unione di due filosofie progettuali tendenzialmente parallele". Dunque, ecco perché mi sento di chiamarla crossover: è una macchina dalle linee tipicamente fastback, con tanto di altezza ridotta sotto il metro e…
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È completamente nuova e rompe gli schemi. Peugeot 408 è una berlina rialzata e rappresenta il primo modello del suo genere formato dalla casa del Leone francese. Disponibile in tre allestimenti (Allure, Allure Pack e Gt) e con due motorizzazioni ibride plug-in e una benzina, gli ordini sono già aperti mentre le consegne inizieranno dal prossimo mese di febbraio. Abbiamo provato la versione più potente: l'ibrida ricaricabile da 225 cv e 64 km di autonomia.
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Crossover all’ennesima potenza. Un po’ suv e un po’ berlina, con accenni di coupé nella linea e una capacità di carico degna di una wagon. La nuova Peugeot 408 presidia un segmento tutto suo e vuole porsi come un’alternativa per chi non si accontenta dei classici suv e cerca un’auto più originale. Per la sua linea filante e sportiveggiante, soprattutto nella zona del lunotto, la Casa la definisce “fastback”, mentre per dimensioni si posiziona fra la segmento C 308 e la segmento D 508 (ma più vicina a quest’ultima), con una lunghezza di 4,69 metri.
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