I dipendenti, infatti sono stati messi di fronte a un aut aut: due anni all’estero per aggiornamento continuo nel campo delle vetture elettriche, oppure un programma d’uscita e conseguente perdita del lavoro. Altrimenti, tutti a casa. Tempo di grandi rivoluzioni per il colosso Stellantis. Viene chiesto (o, forse, meglio dire ordinato) ai dipendenti di spostarsi per un biennio in Europa per potersi aggiornare.
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Una scelta ardua, anche per la mobilità piuttosto brusca con cui è stata posta: per chi non sceglie di partire, l'alternativa è un programma di rapida uscita dall'azienda, con perdita immediata del lavoro. Un aut aut che ha fatto storcere il naso alle rappresentanze sindacali locali e che conferma la difficoltà di Stellantis - come eredità di antiche stagioni prima con Fiat e poi con FCA - a stabilire relazioni non conflittuali tra proprietà e lavoratori.
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I piani sui quali punta Stellantis in Spagna. La prima iniziativa proposta da Stellantis al Governo Spagnolo viene denominata Proyecto TESIS ovvero Transformación hacia la Electromovilidad y la Sostenibilidad Industrial de Stellantis. Per quanto riguarda invece Madrid e Vigo, Stellantis introduce il Proyecto. ARIES che invece sta per Automoción Reciclable, Inteligente, Eléctrica y Sostenible Nello specifico Stellantis prevede di ragionare su due iniziative locali.
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Stellantis ha presentato due programmi per accedervi, relativamente ai siti produttivi di Vigo, Saragozza e Madrid. Un esempio potrebbe essere Stellantis, il gruppo che controlla i brand ex PSA e FCA, tra cui Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia e Maserati. Stellantis non sarà l’unica società automobilistica a puntare sulla Spagna Una di esse arriva dalla Spagna, ove il locale PNRR, sostenuto dal Recovery Fund europeo, ha messo a disposizione diversi fondi.
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Stellantis ha offerto a una parte dei lavoratori del suo stabilimento in Serbia la possibilità di scegliere se trasferirsi all'estero per due anni per riqualificarsi nella produzione di auto elettriche in un’altra delle sue fabbriche o essere licenziati. Reazione sindacale. Stizzita la reazione di Sasa Djordjevic, capo del sindacato dello stabilimento di Kragujevac secondo il quale è sbagliato costringere i lavoratori a scegliere tra lavorare all'estero e lasciare l'azienda.
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La proposta della dirigenza è la seguente: due anni all’estero per aggiornamento continuo nel campo delle vetture elettriche, oppure un programma d’uscita e conseguente perdita del lavoro. Ai dipendenti è stata posta un’ardua scelta, con implicazioni notevoli per chi ha forti legami territoriali. L’impianto Stellantis di Kragujevac, in Serbia, subirà enormi cambiamenti tecnologici nei prossimi anni in modo da poter ospitare una linea di produzione per vetture elettriche.
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Jovica Jovanović è stato nominato nuovo direttore nello stabilimento produttivo di Fiat a Kragujevac. Il direttore di Fiat Chrysler Automobiles Serbia e Head of Global Corporate di Stellantis Corporation, Silvia Vernetti, ha ricordato che il 28 aprile Stellantis ha annunciato il lancio a Kragujevac di una nuova piattaforma per auto elettriche che produrrà veicoli elettrici compatti, a partire dalla metà del 2024.
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Tali investimenti sono destinati a introdurre una linea di produzione di un modello a batteria, con avvio delle attività all’inizio del 2024, e non è esclusa l’ipotesi che alla prima Bev possa essere affiancata la realizzazione di un altro veicolo. Nell’occasione della sua recente visita allo stabilimento, il ceo Carlos Tavares ha spiegato che la nuova piattaforma per veicoli elettrici "si adatterà perfettamente ai…
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