Un altro aspetto incoraggiante è legato al fatto che, mentre il numero dei clienti nel periodo è stato inferiore a quello dello scorso anno, l'acquisto medio per cliente è risultato più alto nel mese di giugno Le vendite del marchio del gruppo nipponico Fast retailing hanno subìto una nuova battuta d'arresto nel mese di giugno, con il mercato domestico ancora una volta in «netto calo» dopo due mesi positivi in cui erano state registrate importanti performance.
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D’altronde quello delle auto a metano rappresenta un Segmento nel quale si inserivano esclusivamente vetture del Gruppo Volkswagen e dell’ex Gruppo Fiat, i segnali imposti dal mercato appaiono più che mai negativi. Di conseguenza, in accordo con questa condizione specifica, chiedere al mercato di preferire un’auto a metano appare ancora difficoltoso e fortemente anacronistico Decisamente particolare è la condizione subita dalle auto a metano.
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Il leggero incremento delle immatricolazioni registrato quindi lo scorso mese è stato seguito da un nuovo calo, più grande di quello già rilevato ad aprile. In calo anche le immatricolazioni di veicoli a metano, che registrano un trend fortemente negativo pari al 65,1% anno su anno. Il mercato delle auto tira il freno a mano nel mese di giugno, regitrando una riduzione delle vendite per tutte le tipologie di alimentazione.
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Lo scorso mese sono state immatricolate 127.209 autovetture a fronte delle 149.670 iscrizioni registrate nello stesso mese dell’anno precedente, pari a un calo del 15,01%. Lo stesso vale per la minuscola quota riservata al car sharing, che normalmente si approvvigiona dai noleggiatori, esclusi dagli incentivi I trasferimenti di proprietà sono stati 370.840 a fronte di 304.025 passaggi registrati a giugno 2021, con un aumento del 21,98%.
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Le deludenti performance di mercato delle auto elettriche sono però prova evidente, come da tempo segnaliamo, della necessità di includere le persone giuridiche tra i soggetti beneficiari degli incentivi. Faticano benzina e diesel, recupera il Gpl. Continua il momento di difficoltà per le auto a benzina e diesel, scese rispettivamente al 29,2% e al 20,7% di quota di mercato Gli incentivi auto 2022, al via dallo scorso 25 maggio, non sono riusciti a generare un’inversione di tendenza, come era lecito aspettarsi dato il poco…
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Le auto a metano hanno perso oltre la metà della loro quota rispetto all’anno scorso. Un caso eclatante è però quello del metano, con 13 mila immatricolazioni in meno, e una quota (oggi) dell’1,1%. Skoda Kamiq guida il mercato con 1.650 immatricolazioni nei primi sei mesi; sono 1.200 in meno rispetto al 2021. Recentemente il prezzo medio del metano auto si è inserito nella fascia tra 1,8 e 1,9 euro L’avvento delle ibride e delle elettriche, senza contare l’ascesa del GPL, unico segmento che cresce, hanno stroncato i buoni propositi del metano auto.
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La struttura del mercato. In calo l’intero mercato auto per tutti gli utilizzatori, registrano infatti una diminuzione in linea con il mercato totale i privati, crollano le autoimmatricolazioni del 41% a una quota di mercato del 7,7%. Nonostante gli incentivi auto proposti dal Governo italiano - la piattaforma per la richiesta del bonus è stata aperta lo scorso 25 maggio - la situazione non è cambiata.
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Lo stesso vale per la minuscola quota riservata al car sharing, che normalmente si approvvigiona dai noleggiatori, esclusi dagli incentivi. Tra i segmenti del mercato, sono in pesante calo nel mese le piccole (seg. Le autoimmatricolazioni crollano del 41% a una quota di mercato del 7,7% (8,5% nel cumulato). Si ridimensiona la quota delle vetture da 136 a 190 g/Km (al 21,5%), mentre sale all'1,6% la fascia oltre i 190 g/Km (ITALPRESS) - Prosegue il calo delle immatricolazioni di auto in Italia: nel mese di giugno il…
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Jeep ha, invece, piazzato 5.125 unità, in calo del 21,32 per cento con quota ridotta al 4,03 per cento. Le auto vendute nel sesto mese dell’anno sono state 48.427 auto contro le 56.443 vetture immatricolate nello stesso periodo del 2021. Stellantis chiude il mese di giugno 2022 con una quota di mercato in Italia pari al 38,1 per cento, mentre nel primo semestre dell’anno in corso si attesta al 37,2 per cento.
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Nessun colpo di reni per il mercato auto italiano, che chiude il primo semestre con un passivo del 22 per cento. Se nel mercato auto di giugno i veicoli a benzina si sono confermati la scelta prediletta con 37.513 nuove immatricolazioni (meno 18 per cento), le ibride (full e mild) sono appena dietro con 37.391 unità (meno 9 per cento). Se la cavano abbastanza bene le ibride, a quota 7.073 (meno 1,2 per cento) Al contrario, il GPL – complice il caro carburanti – cresce con 12.430 esemplari e…
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Renault sorpassa Stellantis in Francia. Una differenza davvero risicata ma che ha comunque consentito al gruppo della Losanga di sopravanzare l’azienda guidata da Carlos Tavares Seppur con percentuali risiate, il gruppo della Losanga ha registrato vendite superiori nel mese di giugno rispetto all’azienda nata dalla fusione tra FCA e PSA, diventando di fatto la prima realtà del mercato transalpino.
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Da dimenticare, quindi, il consuntivo del primo semestre dell’anno, che si archivia con 684.228 immatricolazioni e una contrazione del 22,69%; il calo sul 2019, invece, supera il 36%. Se non altro, continuano a calare le emissioni di CO2 dell’immatricolato: la media è pari a 116,7 g/km, in calo del 2,1% rispetto ai 119,2 del giugno 2021. Colpa della delicata situazione economica attuale, della crisi dei semiconduttori – che sta mandando a rilento la produzione di autovetture – e dell’incertezza dei consumatori…
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Un aspetto che l’Unrae ho voluto evidenziare a più riprese nel diramare i dati relativi al mercato italiano delle quattro ruote riferiti al mese di giugno è la sostanziale assenza dell’effetto incentivi: l’associazione ha spiegato infatti che l’apertura della piattaforma per la prenotazione dei sussidi avvenuta il 25 maggio scorso non ha generato una vera inversione di tendenza, e nemmeno c’era da aspettarselo in così poco tempo.
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La quota di mercato del gruppo si attesta al 38,1%, rispetto al 37,7% di giugno 2021, quando le immatricolazioni erano state 56.443. Venerdì 1 luglio 2022 - 18:13. Stellantis, immatricolazioni giugno -14,2% a 48.427 unità. Quota mercato al 38,1% rispetto al 37,7% dello scorso anno. CONDIVIDI SU:. . . . . . . . . . . Milano, 1 lug. Nei sei mesi le vendite di Stellantis sono pari 254.193 unità, in calo del 27,6% rispetto alle 351.158 unità dello stesso periodo dello scorso anno, mentre la quota di mercato è pari…
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La seconda ragione del flop di giugno è il fatto che per gli incentivi alle auto con emissioni zero o particolarmente contenute di CO2 il numero di richieste è stato molto inferiore alle aspettative degli ecologisti. Ancora peggiore è poi la situazione per le auto appartenenti alla fascia di emissioni da 21 a 60 grammi di CO2 per chilometro. E’ del tutto evidente che, dato il debutto infelice degli incentivi, la situazione del mercato automobilistico italiano appare ancora più grave di quanto…
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Come se non bastasse, tenendo conto della stagionalità delle vendite e proiettando questi numeri sull’intero 2022, le immatricolazioni totali a fine anno non supererebbero quota 1.179.703. Lo stesso vale per la minuscola quota riservata al car sharing, che normalmente si approvvigiona dai noleggiatori, esclusi dagli incentivi. Scarsa la performance delle auto “alla spina”, dunque: a giugno le ibride ricaricabili sono scese al 5,5% del mercato (6,1% a maggio) e le elettriche…
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Le immatricolazioni dei suv hanno coperto oltre la metà del mercato di giugno, con i crossover al 43,4% e le berline al 39,0% Medaglia d’argento per Volkswagen che ha giugno ha venduto 20.270 mila unità (-24,5%) e ha chiuso il primo semestre registrando un calo del 27,1% pari a 106.627 auto nuove. Positivo l’andamento del Gpl (+1,3%), in salita al 9,7% (8,6% da gennaio a giugno) mentre l’ennesimo tracollo del metano (-62%) ha portato questa alimentazione a una quota dell’1,1%.
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Se le auto a benzina rimangono la scelta preferita con 37.513 nuove immatricolazioni a giugno (-18%), le ibride (mil e full) sono vicinissime con 37.391 unità (-9%). Al giro di boa del 2022 le immatricolazioni di nuove auto si fermano alle 128.618 unità di giugno, mentre da gennaio ne sono state targate 693.889, il 22% in meno rispetto allo stesso periodo del 2021. Chiude la top ten Audi con 4.408 immatricolazioni a giugno e 26.283 nel dato cumulato LA TOP…
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I trasferimenti di proprietà sono stati 370.840 a fronte di 304.025 passaggi registrati a giugno 2021, con un aumento del 21,98%. Il volume globale delle vendite mensili, pari a 498.049, ha interessato per il 25,54% vetture nuove e per il 74,46% vetture usate. Lo scorso mese sono state immatricolate 127.209 autovetture a fronte delle 149.670 iscrizioni registrate nello stesso mese dell'anno precedente, pari a un calo del 15,01%.
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Male anche le auto 100% elettriche vendute dall’inizio dell’anno in 25.082 esemplari per un calo rispetto al primo semestre 2021 del 17,5% Ma ancora non si vede l'effetto incentivi. Quello appena trascorso è stato un semestre nero per il mercato dell’auto in Italia che accusa in particolare la crisi dei semiconduttori e quella dei cablaggi, quest’ultima causata dalla guerra in Ucraina, che hanno provocato una forte mancanza di prodotto.
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Il volume globale delle vendite mensili, pari a 498.049, ha interessato per il 25,54% vetture nuove e per il 74,46% vetture usate. Il ministero aggiunge che i trasferimenti di proprietà sono stati 370.840 a fronte di 304.025 passaggi registrati a giugno 2021, con un aumento del 21,98%. Secondo quanto comunicato dal ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili infatti nel mese di giugno in Italia sono state immatricolate 127.209 vetture, il 15% in meno rispetto allo stesso…
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A giugno, il gruppo Stellantis ha immatricolato 48.701 auto, il 13,98% in meno rispetto a un anno fa. Andamento negativo per quasi tutti i marchi di proprietà di Wolfsburg: le immatricolazioni totali sono 20.270, per una flessione del 24,54%. Giù anche la Lamborghini (-14,63% e 35 registrazioni), mentre la Cupra mette a segno un +149,78%, grazie a 1.721 immatricolazioni Stellantis. L'Audi perde il 32,79% (4.408 registrazioni), la Seat il 48,97% (1.533), la Skoda il 20,25% (2.324) e la Volkswagen…
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Le società, con un andamento in flessione del 12,4%, aumentano di un decimo la loro quota al 5,5% (6% nel cumulato) Nessuna ripresa per il mercato italiano dell’auto, che anche nel mese di giugno 2022 registra un calo del 15% rispetto allo stesso periodo del 2021, fermandosi a quota 127.209 nuove immatricolazioni. Il noleggio a breve termine fa appena meglio del mercato complessivo: -13,6%, con un marginale aumento di quota al 6,8% (4,5% nei 6 mesi).
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Continua la galoppata dell'italiana Dr di Macchia d'Isernia: +185,9% a giugno e +168,6% nel semestre Flop degli ecobonus per l'acquisto di auto in giugno. I costruttori, ora: -14% nel mese Stellantis (-27,5% da gennaio); -23,8% e -26,6% Volkswagen Group; -4,1% e 9,2% Renault Group. A rimanere, invece, ancora consistente è il fondo per le auto elettriche e ibride plug-in, rispettivamente l'87,3% e il 93,7% del totale.
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