Alitalia, Ita e l'inettitudine di…"

Se avesse combinato questi casini alla Germania, non le avrebbero più nemmeno consentito di avvicinarsi a Bruxelles. Inettitudine che ancora una volta paghiamo Avendoli combinati all’Italia, non siamo stati nemmeno capaci di sbattere i pugni sul tavolo perché almeno fosse mandata a fare danni altrove invece che riconfermata proprio alla Concorrenza. Non è strano che sull’operazione Alitalia-Ita la commissaria Ue alla Concorrenza, Margrethe Vestager, stia mettendo paletti e creando difficoltà. Leggi

Tutti i lavoratori italiani sono colpiti da ciò che il governo Draghi e la UE vogliono fare all‘ Alitalia. Tutti i partiti che hanno governato sono colpevoli e la loro falsa solidarietà ai lavoratori Alitalia è un danno e una beffa. Lo Stato che si comporta come i peggiori padroni in attesa di far fare affari ai padroni peggiori. Tutti i lavoratori italiani debbono sostenere i lavoratori Alitalia non solo per solidarietà, ma per diretto interesse Però la newco era obbligata ad… Leggi

La decisione sugli aiuti di Stato ad Alitalia arriva infatti al termine di un periodo in cui i governi hanno contribuito generosamente ai bilanci delle proprie compagnie di bandiera. Aiuti di Stato Alitalia: figli e figliastri della Commissione Ue. Al di là del merito della decisione, colpisce – ma non sorprende più – ancora una volta lo strabismo di Bruxelles. Ci vuole una bella faccia tosta per accusare Alitalia di aver ottenuto un “vantaggio sleale rispetto ai suoi… Leggi

La Commissione europea ha preteso anche un ridimensionamento come condizione per evitare che Ita, Italia Trasporto Aereo, dovesse sobbarcarsi i debiti lasciati dalla vecchia compagnia. Ita parte senza brand e senza clienti. Innanzitutto, la nuova compagnia non potrà fregiarsi del brand Alitalia, a meno che non sia capace di aggiudicarselo all’asta. Infine, la nuova compagnia di aviazione “assumerà un numero notevolmente ridotto di personale proveniente dal mercato, Alitalia compresa, ma… Leggi

In questa direzione c'è il mio impegno e quello del ministero dell'Economia», ha detto il vice ministro dell'Economia, Laura Castelli E se questa annosa partita pare chiusa, è ancora tutto da scrivere il capitolo con i sindacati che riguarda il personale che resta fuori dalla nuova compagnia. Ma Ita può decollare, anche se con risorse limitate che non potranno superare 1,35 miliardi nei prossimi tre anni. Leggi

Intanto per Bruxelles Alitalia dovrà restituire prestiti per 900 mln di euro ricevuti dallo Stato economia. Il governo valuta l'uso degli ammortizzatori sociali per i lavoratori della vecchia compagnia a rischio licenziamento. Leggi

Si tratta su stipendi e Cig di Lucio Cillis. (ansa). Bruxelles: la vecchia compagnia deve restituire 900 milioni di aiuti di Stato. Ok al nuovo vettore. Negoziato sui contratti fino al 20, governo in campo La Ue condanna Alitalia e lascia decollare Ita. Leggi

Su questo, la prossima settimana, attiveremo un tavolo presso il ministero del Lavoro e delle Politiche sociali. In questa direzione c’è il mio impegno e quello del ministero dell’Economia e delle Finanze”, conclude Castelli È questo l’accordo raggiunto oggi pomeriggio nell’incontro tra i sindacati dei trasporti e la viceministra dell’Economia Laura Castelli sulla vicenda Alitalia-Ita. “Il Mef si è attivato per avviare due tavoli di confronto distinti ma… Leggi

In particolare, per velocizzare tali procedure, si prevede uno schema autorizzatorio basato sulla conformità del piano alla decisione della Commissione europea". La discontinuità economica. Dalla decisione ne esce vincente il piano elaborato dall’Italia che comprendeva una serie di elementi volti a garantire discontinuità economica tra Alitalia e Ita. La decisione della UE sul prestito ad Alitalia. Leggi

La Commissione europea ha concluso che i due prestiti statali per un importo complessivo di 900 milioni di euro concessi dall’Italia ad Alitalia nel 2017 sono illegali ai sensi delle norme UE in materia di aiuti di Stato. Ad annunciarlo è la Commissione in una nota. Essi dovranno quindi essere recuperati dall’Italia presso Alitalia, per contribuire a ripristinare condizioni di parità nel settore europeo dell’aviazione”, dichiara Margrethe Vestager, Vicepresidente esecutiva responsabile della politica di concorrenza… Leggi

Per farlo occorre partire dai costi pubblici generati nel 2008 dal ridimensionamento di AZ. 7,5 mld di costi pubblici per questa operazione sono quasi il doppio dei 4,1 mld che Mediobanca ha calcolato come costi pubblici dell’operazione ‘capitani coraggiosi’ del 2008 7,5 mld di costi pubblici per mettere in piedi un vettore di soli 52 aerei che avrà non più del 6% del mercato aereo italiano? L’analisi di Ugo Arrivo, economista esperto di trasporti. Leggi

E che quindi "Ita non sarà responsabile dei 900 milioni di euro, maggiorati degli interessi, che Alitalia dovrà rimborsare all'Italia ai sensi dell'odierna decisione distinta della Commissione”. Gli aiuti illegittimi “dovranno quindi essere recuperati dall'Italia presso Alitalia, per contribuire a ripristinare condizioni di parità nel settore europeo dell’aviazione”, ha aggiunto. “La Commissione ha concluso che, sulla base del piano dell'Italia relativo alla nuova compagnia e delle… Leggi

Rispetto ad Alitalia, riporta ancora il comunicato UE, ITA sarà caratterizzata da una struttura dei costi più sostenibile, in termini di flotta e di contratto di lavoro. Sulla base di quanto precede, la Commissione ha concluso che ITA sarà una compagnia diversa da Alitalia e che vi è una discontinuità economica tra Alitalia e Ita. Venerdì 10 Settembre 2021, 13:30. (Teleborsa) - Dopo le indiscrezioni delle scorse ore, Bruxelles ha ufficializzato la bocciatura del prestito… Leggi

“L’Italia ha dimostrato che esiste una chiara discontinuità tra Alitalia e la nuova compagnia aerea Ita”, ha detto la vice presidente Ue Margrethe Vestager. L’esecutivo Ue precisa inoltre che l’iniezione di capitale pari a 1,35 miliardi di euro a favore della newco sono conformi alle condizioni di mercato e non si configurano come aiuti di Stato Bruxelles ha deciso di condannare Alitalia ma di salvare la nuova compagnia Italia Trasporto Aereo (Ita). Leggi

Essa assumerà un numero notevolmente ridotto di personale proveniente dal mercato, Alitalia compresa, ma con un nuovo contratto di lavoro conforme alle condizioni del mercato. E' in base a tali elementi che la Commissione 'ha concluso che Ita sarà una compagnia diversa da Alitalia e che vi è una discontinuità` economica tra Alitalia e Ita' Infine, Ita pagherà un prezzo di mercato per le attività che acquisterà da Alitalia (direttamente o tramite gare d'appalto). Leggi

La Commissione europea ha concluso che i 900 milioni di euro di prestito statale concessi dall’Italia ad Alitalia nel 2017 sono illegali. Ita potrà partecipare come azionista di maggioranza per l’handling e di minoranza per la manutenzione. Il brand Alitalia «sarà ceduto al miglior offerente mediante gara» cui Ita potrà partecipare in concorrenza con altri offerenti. Le due indagini Nei confronti di Alitalia sono state avviate due indagini per aiuti di Stato… Leggi

L'Italia deve pertanto recuperare gli aiuti da Alitalia maggiorati degli interessi. "Di conseguenza - si legge ancora - Ita non sarà responsabile dei 900 milioni di euro, maggiorati degli interessi, che Alitalia dovrà rimborsare all'Italia ai sensi dell'odierna decisione distinta della Commissione" La Commissione europea ha concluso che i due prestiti statali per un importo complessivo di 900 milioni di euro concessi dall'Italia ad Alitalia… Leggi

Le decisioni di Bruxelles su Alitalia e su Ita, ampiamente preannunciate da indiscrezioni, sono state ufficializzate venerdì mattina. Una volta che Ita decolla, spetta all’Italia e al management di Ita sfruttare questa opportunità una volta per tutte. “Si è creata una situazione inaccettabile in cui i lavoratori Alitalia rimangono schiacciati, col rischio di avere migliaia di persone esodate, senza lavoro, senza ammortizzatori sociali e senza raggiungere la pensione”… Leggi