Rispetto ad aprile, il mercato delle vendite di auto nuove in Europa fa segnare a maggio 2021 una crescita più contenuta. Fino al -30% su maggio 2019. Andando invece ad analizzare più nel dettaglio i risultati di maggio 2021 con quelli di maggio 2019, vediamo che i principali mercati europei stentano ancora a riprendere i ritmi di mercato "normali", ovvero quelli piuttosto brillanti di due anni fa Tra le curiosità troviamo invece un mercato quasi invariato in Belgio (+0,2%) e in Slovenia…
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Il gruppo Volkswagen si conferma il leader del mercato europeo con 303.938 immatricolazioni (il 93,7% in più rispetto a un anno fa) A maggio, il gruppo Stellantis mette a segno una delle migliori performance: le immatricolazioni, pari a 224.354, salgono del 60,9%. Nei primi quattro mesi dell’anno è l’Italia far registrare il miglior risultato (+62,8%), seguita da Francia (+50,1%), Regno Unito (+42,5%) Spagna (+40%) e Germania (+12,8%).
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LA CRISI DEL MERCATO AUTO. Andando a guardare i dati del 2019 , si può vedere come il mercato auto Europa sia ancora ben lontano dal ritorno alla normalità. Infatti, il mese di maggio 2021 mostra una crescita del 73,7% rispetto allo stesso periodo del 2020. Numeri, però, che vanno analizzati con attenzione. Secondo i dati forniti da ACEA, nel mese di maggio 2021 , in Europa (Paesi Ue-Efta e Regno Unito inclusi), sono state immatricolate 1.083.795 vetture .
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Nei cinque mesi le auto vendute da Stellantis sono 1.119.830, con una crescita del 37,9% sull'analogo periodo dell'anno scorso e la quota che sale dal 20,5 al 21,5% Stesso discorso se si guarda ai numeri dei primi cinque mesi dell'anno: sono state immatricolate 5.204.398 vetture, in crescita del 31,1% sull'analogo periodo del 2020. Anche in questo caso la flessione rispetto al 2019 è del 25%. n forte rimbalzo "ottico" rispetto al maggio del 2020, quando le chiusure…
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Le case produttrici registrano tutte crescite a due cifre rispetto a maggio 2020 e nell’intero periodo. Anche le previsioni per i prossimi mesi, in realtà, non lasciano intravedere una chiara inversione di tendenza. I veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato il 5,7% di tutte le nuove auto, mentre le auto ibride plug-in hanno pesato per l’8,2%. Continuano a diminuire le vendite di auto tradizionali anche se benzina e diesel rappresentano ancora il 65,4% del mercato…
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Auto, la difficile transizione A ciò si aggiunge che le prospettive per i prossimi mesi secondo Promotor sono particolarmente delicate Salgono del 73,7% a maggio le vendite di nuove macchine nell’area «Ue + Efta + Regno Unito» rispetto allo stesso mese del 2020 a 1.083.795 unità. In Italia a maggio il rialzo è stato del 43% a 142.730 unità. Il confronto con lo stesso mese del 2019, secondo ilCentro Studi Promotor, evidenzia, invece, un calo del 25%.
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