Mion è un uomo di numeri ma allo stesso tempo cultore della logica cartesiana che obbliga a riconoscere e ad ammettere falle ed errori. Finalmente – assicura Mion – tra il ministero (il controllore che non controllava) e Aspi è stata avviata una proficua e sistematica collaborazione. L’uomo di Edizione, la cassaforte dei Benetton, lo dice senza giri di parole: «Sono stati commessi errori colossali e paradossali».
Leggi
Ecco fatti, numeri e approfondimenti. Toccherà al nuovo ad di Atlantia, Carlo Bertazzo, gestire lo spettro di una revoca all’orizzonte. Ecco tutti i dettagli e le polemiche sul caso Aspi (Autostrade per l’Italia). CHE COSA HA DECISO IL CDA DI ATLANTIA. Ieri il cda di Atlantia ha sancito il riassetto al vertice – con la nomina di Bertazzo – che sarà completato con la futura scelta di un ceo che si dovrà occupare del business internazionale.
Leggi
Un colpo pesantissimo per la holding Edizione, la cassaforte di famiglia per i Benetton. Gianni Mion, presidente di Edizione Holding, fa il punto: «Partiamo dalla sottovalutazione del disastro (il riferimento è al Ponte Morandi ndr). «Non me ne sono occupato fino ad ora» taglia corto Pier Paolo Baretta, sottosegretario all’Economia che però conferma: «Sì, il tema della revoca delle concessioni ad Autostrade per l’Italia è sul tavolo».
Leggi
Al timone di Atlantia arriva Carlo Bertazzo. Sarà il consigliere Carlo Bertazzo ad assumere la carica di nuovo amministratore di Atlantia. In particolare, il rating di Autostrade per l’Italia (Aspi) è sceso da ‘BBB-’ a ‘BB-’ e quello di Atlantia (holding) dal precedente ‘BB+’ a ‘BB-’ (ovvero al livello junk, ‘spazzatura’). In relazione alla persistente incertezza sul profilo di credito del Gruppo, si legge nella…
Leggi
Gli stranieri in Aspi. La questione della revoca della concessione ad Autostrade per l’Italia assume contorni internazionali. Aspi, com’è noto, è controllata da Atlantia; quest’ultima è per il 30,25% nelle mani di Sintonia, holding della famiglia Benetton, per il 4,85% della Fondazione Cassa di risparmio di Torino e per altre quote significative di investitori - appunto - stranieri. Al momento non si conosce l’identità degli investitori esteri che starebbero per…
Leggi
Quasi metà del capitale in circolazione della holding, il cosiddetto flottante, è in mano a fondi esteri con le spalle molto larghe. L'EFFETTO DOMINO. Fin qui il termometro del rischio di insolvenza, già a livelli di guardia, ancora prima della dichiarazione di revoca. Alcuni di questi, soci di primo piano della holding veneta, ieri sono scesi in campo per chiedere alla Commissione Ue di intervenire.
Leggi
Gli investitori avevano fatto appello alle autorità Ue in risposta alla modifica normativa comparsa nel dicembre 2019 e ritenuta «pericolosa» per la certezza del diritto e la libera circolazione di capitali. Autostrade, la Commissione Ue non interverrà sui contratti di licenza In una email all’agenzia di stampa, la Commissione europea ha fatto sapere che la revoca delle licenze è «una questione italiana», respingendo di fatto l’appello degli investitori.
Leggi
Il gruppo di invstitori chiedono quindi di intervenire per evitare la riduzione di un eventuale indennizzo da circa 23 miliardi stimati ai circa 7 ricalcolati grazie alla norma. Secondo gli investitori la misura sarebbe simile alla norma pensata dall’allora ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, che portò l’Unione Europea ad aprire una procedura di infrazione nei confronti del nostro paese per violazione del principio “pact sunt servanda”.
Leggi
l’intervista Autostrade, il capoazienda Tomasi: di Fabio Savelli. L’agenzia S&P ha declassato a «spazzatura» il titolo Atlantia. Mion al Corriere del Veneto fa mea culpa: «Partiamo dalla sottovalutazione del disastro (il riferimento è al ponte Morandi, ndr.) Ed è stata presa — ricostruiscono diverse fonti — anche per rassicurare gli investitori istituzionali di Atlantia. Perché Autostrade con la revoca andrebbe in default per l’incapacità di rimborso delle linee di…
Leggi
Gli investitori istituzionali di Atlantia, tra cui il fondo sovrano di Singapore (Gic) e fondazione Crt, scrivono alla Ue per sottolineare la preoccupazione sui possibili effetti del Milleproroghe sulla controllata Autostrade per l'Italia. Non solo, gli investitori sottolineano che la misura crea problemi e preoccupazione per tutti gli investitori, perché mette in discussione la prevedibilità della regolazione, scoraggia gli investimenti e "restringe senza giustificazione il libero movimento dei…
Leggi
Nella lettera, che sarà inviata a breve, già entro questa settimana, si evidenzia che la misura contenuta nel Milleproroghe è a tutti gli effetti simile alla modifica normativa - voluta dall'allora ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro - che portò nel 2006 la Commissione Ue ad aprire una procedura di infrazione nei confronti dell'Italia per violazione del principio 'pacta sunt servanda', che impedisce una modifica delle concessioni in essere senza…
Leggi
Da notare che Salini Impregilo è partecipata dallo Stato, che attualmente possiede il 18,68% del suo capitale sociale tramite la Cassa Depositi e Prestiti. Per leggere gli articoli precedenti su Salini Impregilo clicca qui. Salini Impregilo potrebbe entrare prepotentemente nell’affaire Autostrade. Analisi grafica e previsionale sul titolo Salini Impregilo. Salini Impregilo (MIL:SAL) ha chiuso la seduta del 13 gennaio a quota 1,641€ in rialzo del 1,71% rispetto alla seduta precedente.
Leggi
