L’anomalia, come scrive il quotidiano, è che. dal 2014 al 2016 del “Morandi” si parla di «rischio crollo». Anche sulla sua scrivania è transitato il documento che parlava di rischio crollo. Se invece si scrive che il viadotto è a rischio crollo è necessaria l’immediata chiusura. Il viadotto andava chiuso e invece non fu limitata neppure la circolazione. Il Ponte Morandi era a rischio crollo. Eppure, nessun report di Spea (la società addetta ai monitoraggi e alla manutenzione…
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Sono in corso accertamenti su quanto accaduto. Stamani una gru si è inclinata all’interno del cantiere di ricostruzione del nuovo viadotto Polcevera e tre persone sono rimaste leggermente contuse e subito sottoposte alle cure mediche del caso. La gru, abbattendosi, si è posata su uno degli impalcati che si trova a terra per le operazioni di assemblaggio. Lo ha reso noto la struttura commissariale.
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Gli operai e i tecnici del consorzio Per Genova, con l’ausilio della maxigru cingolata hanno portato, in relativamente poco tempo, a 40 metri d’altezza, tra le pile 6 e 7, un maxi concio in acciaio di 50 metri di lunghezza. Sul concio sono già stati montati alcuni carter, le ali, su cui poggeranno le sei corsie. Foto 2 di 2. . Questa settimana intanto procederà l’assemblaggio a terra di altri due impalcati, tra cui uno da 100 metri (quello tra le pile 8 e 9, sulla sponda sinistra del Polcevera).
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Intanto - scrive il quotidiano - la concessionaria non smentisce l’esistenza del rapporto svelato da Repubblica, ma sostiene che il rischio fosse solo teorico. E questo organo con il CdA ha condiviso “l’indirizzo di rischio basso” per il viadotto genovese", nonostante un "documento di programmazione del rischio", stilato dall'Ufficio rischio di Autostrade, passato dai vari CdA sia di Aspi che di Atlantia, parlasse, dal 2014 al 2016, per il Morandi di "rischio crollo.
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