Tramite l’App è possibile creare il proprio profilo, esplorare la mappa e selezionare il punto di ricarica, avviare ed interrompere la sessione di ricarica. La corretta sequenza prevede di estrarre sempre prima il cavo dalla stazione di ricarica e successivamente dall’auto La sessione di ricarica può essere terminata anche se la batteria del veicolo non è carica al 100%. La colonnina, fornita dalla…
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In Norvegia, tuttavia, questa misura sembra superflua, perché la trasformazione sta procedendo molto più velocemente del previsto Misure come il divieto totale di vendita di auto con motore a combustione sono ovviamente intese ad accelerare il passaggio all’elettrico. In Norvegia, tuttavia, questa misura sembra superflua, perché la trasformazione sta procedendo molto più velocemente del previsto.
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E se mai accadesse è assai improbabile che manterrà la stessa valutazione del mercato cinese Le dimensioni del quadriciclo sono ultracompatte, con 2,2 metri di lunghezza, 1,09 metri di larghezza e 1,62 metri di altezza. Nonostante il design non sia particolarmente attraente e per nulla veloce quando si schiaccia al massimo l’acceleratore, la cinese ElectricKar K5 ha conquistato gli onori delle cronache visto che è diventata a tutti gli effetti l’auto elettrica più economica al mondo attualmente acquistabile…
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Auto elettriche: una storia del ‘900. Le auto elettriche non sono un’invenzione dell’ultimo secolo. Il costo delle batterie. Parte consistente del prezzo delle auto elettriche deriva dalle batterie. Lo scoglio dei costi. Scoglio principale per la transizione elettrica risiede nel fatto che le auto elettriche sono molto costose. Non solo, a differenza di un’auto diesel o a benzina un’auto elettrica non “brucia” o consuma direttamente materie prime fossili” Presente e futuro delle auto…
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Su come troveremo poi l’elettricità per far funzionare un parco veicoli tutto “a corrente” rimane la domanda del secolo Già oggi molti veicoli elettrici (che rappresentano circa l’1% del totale di auto in Svizzera; dati Ust, Ustra) aggiornano i loro software in tempo reale, “auto-aggiustandosi” in alcuni casi. Per alcuni sarà l’inizio dell’apocalisse del settore auto, per altri l’alba di una nuova era (grazie all’elettrificazione diffusa dei mezzi di trasporto).
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Ricariche HPC: sentite Nordio, top manager Volkswagen. Sono investimenti importanti, perché una stazione HPC richiede un hardware decisamente più impegnativo. Con la ricarica HPC, la questione non si pone: in pochi minuti posso ricaricare e mettermi subito al volante Ricariche HPC: da Enel X e Free to X, ci credono tutti. La barra degli operatori della ricarica ha cambiato direzione. Ma, evidentemente, se i punti di ricarica HPC fossero disponibili nelle aree di servizio autostradali, non dovrei più…
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