Dalla Bei prestito da 2 miliardi per l’Alta velocità Napoli-Bari
Finanziamenti Bei per la lotta alla pandemia. I provvedimenti approvati il 17 settembre dalla Bei, del valore di 12,6 miliardi di euro complessivi, includono anche prestiti da 3,1 miliardi direttamente finalizzati all’investimento sulle infrastrutture sanitarie e per sostenere “gli investimenti da parte delle società operanti in settori colpiti dalla pandemia”.
La Banca europea per gli investimenti ha approvato, nell’ambito di un pacchetto europeo da oltre 12 miliardi, un prestito che andrà a co-finanziare il raddoppio ferroviario e la realizzazione dell’Alta velocità fra Napoli e Bari (Wall Street Italia)
Ne parlano anche altri media
Adesso ci crede anche la Banca europea degli investimenti che ieri ha deliberato il più grande singolo finanziamento della sua.... Ettore_Rosato : Investire in infrastrutture per rilanciare l’Italia,specialmente il sud. (Zazoom Blog)
La somma rappresenta un record per la BEI: si tratta infatti della più alta mai approvata su un singolo progetto. Ci sono anche 2 miliardi per la linea ad Alta capacità ferroviaria Bari-Napoli nei finanziamenti approvati ieri, per complessivi 12,6 miliardi, dal consiglio di amministrazione della Bei, Banca europea per gli investimenti. (FormulaPassion.it)
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Al termine dei lavoro tra Roma e Bari il tempo di percorrenza sarà di tre ore, mentre tra Bari e Napoli sarà di due ore. Il nuovo collegamento, che fa parte della rete transeuropea scandinava-mediterranea (TEN), ha un costo totale di circa 6,2 miliardi, e dovrebbe essere completato entro il 2026. (Notiziario Finanziario)
La Banca Europea degli Investimenti (Bei) ha approvato nel suo Cda il finanziamento per la costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità che colleghi Napoli a Bari. Il prestito di 2 miliardi andrà a corpri i 6 miliardi previsti dallo “Sblocca Italia” per la costruzione dell’opera, il cui completamento è previsto nel 2027. (Notizie Oggi 24)
È quanto riferisce l'agenzia Ansa, definendola l'operazione più importante mai approvata dalla BEI per un singolo progetto. (Ferrovie.it)
