Aponte: «Msc con Ita Airways? Sinergie per crociere e cargo»
Come Ita Airways.
Alla galassia di Aponte fanno capo anche il terzo brand di crociere (Msc Crociere, sul podio dietro Carnival e Royal Caribbean) e la gestione di 62 terminal portuali.
Può fare qualche nome di aeroporto italiano su cui pensate che Ita Airways possa aumentare la sua presenza?
«Sicuramente stavamo studiando diverse ipotesi, ma Ita Airways e la sua presenza in Italia si è rivelata un’ottima opportunità per sviluppare le nostre strategie»
Gianluigi Aponte. (Corriere della Sera)
La notizia riportata su altre testate
Mare, terra e ora il cielo. Meganavi cargo, treni-merci, tir e ora aerei. (L'HuffPost)
Sondando alcuni analisti abbiamo raccolto una gamma di pareri che va da “nessuna sinergia” a “qualcuna” a “moltissime e strategiche, in prospettiva”. Per il momento il gruppo Lufthansa è debole in Africa, sia nel trasporto passeggeri sia nel cargo, in confronto a Air France e British Airways, e lo stesso vale per il Sud America. (La Stampa)
Vedremo quindi in che modo si muoverà la nuova Ita Airways: per l’ex Alitalia al momento non c’è solo Msc, il fatto che Delta Air Lines si sia aggiunta alla lista dei soggetti interessati ad un’alleanza può essere decisivo Prove di intesa per un’alleanza dunque, giustificata da Delta Air Lines anche dal fatto che la società americana e l’ex Alitalia vantano una lunga storia assieme. (FormulaPassion.it)
La road map Da Roma sottolineano che Lufthansa vuole capire che ruolo Ita avrà dentro Msc. Una volta ottenuto il via libera Msc e Lufthansa possono accedere in esclusiva per tre mesi alla data room. (Corriere della Sera)
Sì comandante tutto bene. Gianluigi Aponte, l’armatore che da Ginevra muove una flotta che supera le seicento navi, risponde al telefono con la solita cordialità. (ilmattino.it)
Verso l’esclusiva ad Aponte e Lufthansa. Ita, anche Air France in pista. (La Repubblica)
