«Con Re-Factory, Flins diventerà un riferimento europeo a livello di economia circolare», ha dichiarato Luca de Meo, ceo di Renault. Lo stabilimento di Flins del Gruppo Renault è in fase di trasformazione. Qui sorgerà Re-Factory, il primo stabilimento europeo a economia circolare dedicato alla mobilità. Un progetto che fa parte della strategia di Renault, che entro il 2030 prevede di raggiungere un bilancio di CO2 negativo.
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Secondo Luca de Meo, ceo di Renault, "con Re-Factory, Flins diventerà un riferimento europeo dell’industria automotive. Quattro centri di attività. Re-Factory sarà sviluppata dal 2021 al 2024 e si baserà su quattro centri di attività: Re-Trofit (in cui saranno concentrate tutte le attività che consentono di prolungare la vita dei veicoli, come il ricondizionamento dei mezzi usati e la conversione dei veicoli termici in altre energie); Re-Energy (si ottimizzerà la prima vita delle batterie, lo stoccaggio stazionario…
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“Re-Factory è una ventata di aria fresca per Renault, per i suoi dipendenti e per la dinamicità del territorio. Diventerà Re-Factory, ovvero il primo impianto europeo ad economia circolare dedicato alla mobilità, il cui obiettivo è quello di abbattere totalmente le emissioni entro il 2030. Re-Factory accoglierà anche le attività di ristrutturazione della fabbrica di Choisy-le-Roi cosa che secondo il Gruppo francese darà…
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RE-ENERGY è invece dedicato allo sviluppo delle potenziali applicazioni che derivano dalle batterie e dalle nuove fonti di energia. Porsche, ad esempio, per realizzare la sua prima elettrica Taycan, ha provveduto alla riconversione sostenibile dell'impianto di Zuffenhausen. Comprenderà sia una factory per il ricondizionamento dei veicoli usati che un’attività di retrofit per la conversione dei veicoli termici.
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Secondo quanto riportato da Reuters Renault ha preso una decisione: lo stabilimento non verrà chiuso, ma trasformato in un centro di ricerca, sviluppo e riparazione a partire dal 2024. Ancora qualche anno quindi e il sito di Flins, nella periferia di Parigi, interromperà la produzione di nuovi veicoli. Una mossa che ha l’obiettivo di far risparmiare Renault e allo stesso tempo le permette di salvare i posti di lavoro a tempo pieno presso l’impianto.
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Il Gruppo francese, infatti, ha deciso di trasformare lo stabilimento di Flins nella prima fabbrica europea ad economia circolare dedicata alla mobilità. Infine, Re-Start è stato pensato per accelerare la ricerca e l’innovazione a livello di economia circolare ospitando un incubatore d’impresa nonché un polo universitario e di formazione. Con RE-FACTORY, Flins diventerà un riferimento europeo a livello di economia circolare.
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“Grazie a Re- Factory, Flins diventerà un riferimento europeo a livello di economia circolare – dice Luca de Meo, CEO di Renault – e consentirà al Gruppo di rispondere alle sfide a cui sono chiamati oggi, ma ancora di più domani, gli attori della mobilità e dell’industria automotive”. “Re-Factory è una ventata di aria fresca per Renault, per i suoi dipendenti e per la dinamicità del territorio. Diventerà Re-Factory, ovvero il primo impianto europeo ad economia circolare dedicato alla mobilità, il cui…
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«Re-Factory è una ventata di aria fresca per Renault, per i suoi dipendenti e per la dinamicità del territorio. Nuove idee di economia circolare. RE- START svilupperà il know-how industriale, ma anche accelerare la ricerca e l’innovazione a livello di economia circolare. ll Gruppo Renault annuncia la trasformazione dello stabilimento di Flins per creare Re-Factory, il primo stabilimento europeo ad economia circolare dedicato alla mobilità, con un obiettivo di bilancio CO2 negativo per il 2030. Come funziona…
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