Audi A3 Sportback: 67 km in elettrico con la plug-in
67 Km in elettrico. Come detto, la batteria da 13 kWh permette un’autonomia a zero emissioni di circa 67 km, omologati nel ciclo WLTP.
Il motore elettrico supporta una velocità massima di 140 km/h.
La gamma Audi A3 Sportback si amplia con l’introduzione della versione ibrida plug-in, identificata dalla sigla 40 TFSI e. L’autonomia in elettrico è di circa 67 km, grazie alla batteria da 13 kWh, del 48% più capace rispetto alla generazione precedente. (Tom's Hardware Italia)
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L’unità elettrica può contare (da sola) su 109 cavalli e 330 Nm ed è integrata, insieme a una frizione di separazione, nel cambio S tronic a 6 rapporti. Il powertrain della nuova Audi A3 Sportback 40 TFSI e S tronic, con piccole ma significative evoluzioni, è composto da un 4 cilindri 1.4 TFSI – turbo a iniezione diretta della benzina – da 150 cavalli e 250 Nm di coppia e da un propulsore elettrico del tipo sincrono a magneti permanenti. (FormulaPassion.it)
La nuova Audi A3 ibrida plug-in si è nettamente evoluta rispetto alla precedente generazione. Sono inoltre 4 le modalità di guida disponibili sulla nuova Audi A3 ibrida plug-in. (Motori News)
La quarta generazione di Audi A3 Sportback, nella variante 1.4 (40) TFSI e S tronic, può essere ricaricata anche da casa, con impianto a 230 Volt. La nuova ibrida plug-in della Casa dei Quattro Anelli beneficia di tutti i vantaggi in termini di mobilità e fiscalità connessi con l’omologazione ibrida. (Virgilio Motori)
La nuova A3 Sportback Phev arriverà nell’ultimo trimestre dell’anno, il prezzo non è stato ancora comunicato. LEGGI ANCHE Audi A3 Sportback: prime impressioni di guida. Doppio cuore — L’Audi A3 Sportback 40 Tfsi e allarga la famiglia degli ibridi plug-in degli Anelli, per ora debutterà solo in configurazione “40” da 204 Cv, ma in seguito dovrebbe arrivarne una più performante. (La Gazzetta dello Sport)
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Nuova Audi A3 Sportback, la prova . Uno schema che prevede la pompa dell’olio del cambio elettrica e, soprattutto, un pacco batterie da 13 kWh, per un incremento dell’energia ricaricabile che sfiora il 48%. (Auto.it)
