L’obiettivo è chiaro: ampliare la propria gamma di modelli ad alimentazione elettrica, in ordine di offrire ai clienti nuove soluzioni di mobilità intelligente (oltre, cioè, il “tradizionale” ruolo di Casa costruttrice). Con queste credenziali, Hyundai svela il nuovo brand “Ioniq”: viene dedicato interamente allo sviluppo di una lineup di auto elettriche “new gen” secondo la visione di “smart mobility” dell’azienda.
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In una nota pubblicata nei giorni scorsi, Hyundai ha spiegato che sta semplicemente rispondendo alla “crescente domanda di veicoli elettrici“. Il primo modello, lo Ioniq 5, è la versione stradale della concept car Hyundai 45, in arrivo già il prossimo anno, con altri due modelli Ioniq già annunciati. Il nome Ioniq è stato scelto come crasi ideale tra “ione” e “unico”, declinando assieme energia elettrica ed esclusività.
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Le vetture di IONIQ saranno basate su una Piattaforma Modulare Elettrica Globale, conosciuta come E-GMP, che permetterà una ricarica rapida e un’ampia autonomia di guida. La creazione del brand IONIQ risponde alla domanda in rapida crescita del mercato e accelera il piano Hyundai di guidare il mercato globale dei veicoli elettrici. Hyundai Motor Group mira a vendere, entro il 2025, un milione di veicoli elettrificati e a raggiungere la quota del 10% per diventare un leader globale dei veicoli…
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Si tratterà di un crossover elettrico di medie dimensioni, basato sulla Hyundai 45 Concept svelata lo scorso anno al Salone di Francoforte. Cinque anni dopo, Hyundai annuncia l’arrivo di un nuovo marchio spin-off: Ioniq, per indicare tutti i veicoli elettrici della casa sudcoreana. Correva l’anno 2015 quando la casa sudcoreana Hyundai decise di lanciare sul mercato il marchio Genesis, per identificare le auto più lussuose ed eleganti della fabbrica di Seul
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Tra il 2021 e gli inizi del 2021 Hyundai presenterà tre macchine completamente elettriche. Per gli inizi del 2024, Hyundai ha poi annunciato la Ioniq 7, un Suv dalle proporzioni importanti. Hyundai Punta anche a superare la quota del 10% per “diventare un leader globale nell’ambito dei veicoli elettrici”. Il costruttore ha fatto sapere che la gamma Ioniq verrà sviluppata sulla piattaforma modulare elettrica globale, la E-Gmp.
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Ad ampliare questa gamma ci penseranno tre nuovi esemplari: la Ioniq 5, un crossover di medie dimensioni basato sul concept Hyundai 45 del 2019, la Ioniq 6, una berlina ispirata al concept Hyundai Prophecy presentato all’inizio di quest’anno, e la Ioniq 7, un crossover di grandi dimensioni. E così Hyundai punta a diversificare l’offerta, con la famiglia Ioniq che si prepara ad accogliere nuovi modelli dopo la prima generazione della berlina lanciata sul mercato quattro anni fa e proposta ai clienti anche in versione ibrida…
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La prima Ioniq al debutto, la 5, è un suv compatto ispirato alla concept 45, presentata lo scorso anno al Salone di Francoforte: l’arrivo sul mercato è previsto nel 2021. La base della «famiglia» è la nuova piattaforma E-GMP: un pianale modulare realizzato ad hoc per le specifiche dei veicoli elettrici. I numeri dispari, spiega il costruttore, identificano suv e crossover, mentre quelli pari denotano le berline.
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Il primo modello a debuttare sul mercato nel 2021 sarà la Ioniq 5, una Suv di taglia media direttamente derivata dalla Hyundai 45 Concept. La Hyundai presenta il nuovo brand Ioniq dedicato ai modelli elettrici. Partendo dal modello che ha dato il via alla transizione verso l'elettrico, ovvero la Hyundai Ioniq del 2016 offerta in triplice versione ibrida, plug-in ed elettrica, la Casa ha sviluppato un brand a sé stante che avrà come base l'innovativa piattaforma modulare e-Gmp.
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Ora Ioniq fa un ulteriore passo avanti e diventa il nome di una famiglia di auto elettriche, con i primi tre modelli in arrivo nel 2021, 2022 e 2024 e altri che seguiranno. GRANDI OBIETTIVI - È anche attraverso le Ioniq che la Hyundai punta a vendere 1 milione di elettriche entro il 2025, arrivando al 10% delle immatricolazioni globali fra le auto a batterie. LIBERTÀ NELLO STILE - Le Ioniq continueranno ad essere concepite e prodotte dalla casa coreana, ma l’intenzione è renderle auto a sé non legate stilisticamente alle…
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