L'ultima trattativa con i Benetton

Diventerà una public company, cioè una società con un azionariato diffuso dove i Benetton non saranno più i controllori, né siederanno nel consiglio di amministrazione.

Ma allo stesso tempo i Benetton possono dire di aver evitato l’allontanamento coatto da parte del Governo.

Il passaggio che segna l’avvio di una nuova fase è l’ingresso dello Stato, attraverso la Cassa depositi e prestiti, dentro Autostrade. (L'HuffPost)

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Secondo quanto stabilito, le quote nella società dei Benetton scenderanno dall'88% attuale al 10-12%, restando fuori dal Cda; parallelamente, è previsto l'ingresso dello Stato attraverso Cassa depositi e prestiti, con l'acquisizione del 51% delle azioni. (Automoto.it)

Altrettanto verosimile è pensare che il governo non abbia particolari problemi a concedere ai Benetton quel che vogliono. Raramente accade che al triplice fischio in chiusura di una partita esultino per la vittoria entrambe le squadre. (Fanpage.it)

La rinuncia alla revoca, avverte il governo, "potrà avvenire solo in caso di completamento dell'accordo transattivo". Secondo quanto riferito da una fonte, il governo ha anche dato mandato ai ministri dell'Economia e dei Trasporti per raggiungere un accordo finale con Atlantia. (Yahoo Finanza)

Quanto ci costano i rit... Così i suoi ritardi su Alitalia, Ilva e pure sulla partita Autostrade pesano già sul nostro bilancio la metà di quanto vorrebbe chiedere al Fondo salvastati. (La Verità)

Sono state accolte, infatti, tutte le richieste dell’esecutivo e, nel giro di un anno, Aspi dovrebbe diventare una compagnia pubblica per il 51% di proprietà dalla Cassa depositi e prestiti (Cdp), una controllata del ministero delle Finanze. (Wired.it)

E il termometro dei mercati lo registra subito penalizzato il titolo della controllante Atlantia, che in un solo giorno perde 1,68 miliardi di euro di capitalizzazione. Atlantia ha convocato oggi un cda straordinario in contemporanea con il Consiglio dei Ministri che deciderà sull’eventuale revoca. (QUOTIDIANO.NET)