A marzo 2024 le immatricolazioni di auto nuove in Europa hanno registrato un calo del 2,7% rispetto all’anno precedente. Fanno eccezione le ibride, le cui vendite hanno registrato un aumento del 18% nei primi tre mesi dell’anno. Secondo i dati di JATO Dynamics, a marzo 2024 le immatricolazioni di auto nuove in Europa hanno raggiunto 1.377.541 unità, evidenziando un calo del 2,7% rispetto allo stesso periodo del 2023.
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Tesla batte Volkswagen e torna in vetta: la classifica della auto più vendute in Europa a marzo 2024
Tesla batte Volkswagen e torna in vetta: la classifica della auto più vendute in Europa a marzo 2024 Ascolta ora: "Tesla batte Volkswagen e torna in vetta: la classifica della auto più vendute in Europa a marzo 2024" Il mese di marzo 2024 vede un nuovo stravolgimento nella classifica di auto più in vendute in Europa, a cui si aggiunge un calo delle immatricolazioni. Dalla ricerca portata avanti dalla JATO Dynamics per i 28 Paesi europei…
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Le immatricolazioni nell’UE hanno raggiunto le 1.377.541 unità a marzo, con un calo del 2,7% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Tuttavia, nel consuntivo dei primi tre mesi del 2024, le consegne sono state 3.380.048 unità in aumento del 4,8%. GOLF IN AUMENTO - Secondo i dati diffusi dalla Jato Dynamics, al netto di un contesto contingente dovuto all’aumento dell'inflazione e dei tassi di interesse, e nonostante un calo della domanda delle EV, la Tesla Model Y è risultata essere la vettura più venduta a marzo 2024…
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Tesla Model Y è l'auto più venduta in Europa a marzo 2024, superando la Volkswagen Golf e la Dacia Sandero che nei primi 2 mesi dell'anno era sempre stata prima in questa particolare classifica (Sandero comunque prima nel cumulato dei primi 3 mesi). Questo è quanto emerge dall'ultimo rapporto di Jato Dynamics sull'andamento del mercato auto europeo. Nel mese di marzo ci sono state 1.377.541 immatricolazioni, un dato in calo del 2,7% rispetto allo stesso mese dello scorso anno.
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Anche in Europa vince l’ibrido: la vendita di auto elettrica ristagna (-11%in marzo), mentre volano le immatricolazioni di ibride: +18% nel primo trimestre. Anche in Europa elettrico in calo: pesa la retromarcia tedesca sui bonus. Tonfo di Tesla Il 2024 è iniziato male per le auto elettriche. Due grandi mercati come la Germania e l’Italia sono in sofferenza, il primo per la cancellazione degli incentivi, il secondo per l’attesa di bonus annunciati e mai entrati in vigore.
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Per la prima volta nel 2024, le immatricolazioni auto in Europa registrano una flessione in confronto allo stesso mese del 2023, ma il cumulato resta positivo Classe 90, ha una laurea in Economia Aziendale, ma un unico amore: la scrittura. Da oltre dieci anni si occupa di motori, in ogni loro sfaccettatura. Fonte: 123RF Le Case riportano perla prima volta il segno negativo nelle immatricolazioni in Europa a marzo 2024 Per la prima volta nel corso del 2024, le immatricolazioni auto in Europa…
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Mal comune mezzo gaudio, si dice per intendere che un problema appare meno difficile se a doverlo affrontare sono in tanti. Ma anche uno dei detti più popolari va incontro a qualche eccezione, perché quanto accaduto a marzo nelle vendite europee di auto elettriche pur configurando, appunto, un mal comune, non lascia spazio a nessuna porzione di gaudio per le nazioni che hanno contribuito a determinare questo risultato, in primis proprio l’Italia.
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