L’Europa dell’auto fatica. In marzo, secondo i dati dell’ACEA, l’associazione che rappresenta i costruttori he operano nel Vecchio Continente, le immatricolazioni sono scese del 5,2% nell’Unione Europea, poco sopra il milione di esemplari. Considerando anche il Regno Unito (+10,4% nel mese) e i paesi dell’EFTA (Islanda, -71%, Norvegia, -50%, e Svizzera, -7%) la flessione è del 2,8%. Per il Centro Studi Promotor si tratta di “una contrazione decisamente…
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Calo del mercato auto europeo a marzo 2024
Nel mese di marzo 2024, il mercato automobilistico europeo ha registrato un calo del 2,8% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Secondo i dati diffusi da ACEA, le immatricolazioni di auto nei Paesi dell'Unione europea, estesa all'EFTA e al Regno Unito, ammontano a 1.383.410 unità.
Andamento nel primo trimestre
Nonostante il calo di marzo, il primo trimestre del 2024 ha visto un incremento positivo del 4,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, con un totale di 3.395.049 unità immatricolate. Questo dato evidenzia una resilienza del mercato nonostante la flessione di marzo.
Fattori della flessione di marzo
La flessione di marzo 2024, seppure contenuta (-2,8%), è stata influenzata dalla concomitanza con le festività pasquali. Questo ha determinato un numero inferiore di giorni lavorativi nel mese, incidendo negativamente sulle vendite, come afferma Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA.
Dettagli sul mercato europeo allargato
Nel mercato europeo "allargato", che comprende UE, EFTA e UK, a marzo del 2024 sono state immatricolate 1.423.222 auto, il -2,8% in meno rispetto allo stesso mese del precedente anno. Se si considera la sola Unione Europea, la flessione è del -5,2% con 1.031.875 vetture.
Popolarità delle auto a benzina
Guardando la tipologia di motore, le vetture più popolari a marzo del 2024 sono state quelle a benzina (491.892 unità), con una quota del 35,6%.
Frenata delle auto elettriche
Continua la frenata delle auto elettriche in Ue e in particolar modo in Italia. Gli ultimi dati, relativi al mese di marzo pubblicati da Acea, certificano il fallimento delle politiche green europee, con le immatricolazioni delle auto elettriche a batteria in calo dell’11,3%, rispetto all’anno scorso. La quota di mercato scende dunque dal 13,9% di marzo 2023 al 13% di quest’anno. Due dei principali parchi auto dell’Ue, Germania e Italia, hanno fatto registrare pesanti contrazioni rispettivamente del 28,9% e del 34,4% a sottolineare che l’auto elettrica non piace ai consumatori.
Nel mese di marzo le immatricolazioni di nuove auto in Europa (più Uk e Paesi Efta) si sono attestate a quota 1.383.410 unità, con un calo del 2,8% su base annua. Lo rende noto il consueto aggiornamento mensile dell'Acea, l'associazione europea dei produttori di autoveicoli. Nel primo trimestre, riferendosi allo stesso insieme geografico, le immatricolazioni di nuove auto sono state 3.395.049 con un aumento del 4,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno…
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A marzo 2024, tra tutti i segmenti di motorizzazione, quelli a benzina e diesel sono stati i più colpiti dalla flessione generale del mercato. Le vendite di benzina sono diminuite del 10,2%, con riduzioni significative nella maggior parte dei mercati dell'Ue, tra cui Francia (-17,7%), Spagna (-10,1%) e Germania (-3,4%). Al contrario, l'Italia ha registrato una crescita, con un aumento del 5,7%. Di conseguenza, la quota…
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Milano, 18 apr. – “A marzo, il mercato europeo dell’auto registra la prima flessione da inizio anno, seppure contenuta (-2,8%), complice la concomitanza con le Festività Pasquali che, in alcuni dei maggiori mercati, ha determinato un numero inferiore di giorni lavorativi nel mese, incidendo negativamente sulle vendite”. Così Roberto Vavassori, presidente di Anfia.Nel terzo mese dell’anno, tra i cinque i major market (incluso UK), solo il Regno Unito mantiene una variazione positiva (+10,4%)…
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Dopo due mesi positivi, brusco stop per il mercato auto europeo a marzo (-2,8%). Calano le elettriche (-11,3%) mentre le ibride crescono (+12,6%). Male Germania, Italia, Spagna e Francia, bene solo il Regno Unito (+10,4%). Tra i costruttori si salva solo Toyota, pesante calo per Stellantis e Volkswagen A marzo frena il mercato delle auto in Europa. Secondo l’Acea, l’associazione dei costruttori europei, le immatricolazioni del mese sono state 1.383.410, registrando un…
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Milano, 18 apr. – Le cause della frenata del mercato dell’auto europeo a marzo (Ue+Efta+UK -2,8% a 1,38 mln di unità) di marzo vengono indicate dai principali commentatori europei nella debolezza della domanda dei privati, che appaiono fortemente penalizzati dagli aumenti di prezzi degli ultimi anni, ma anche nella frenata nelle immatricolazioni di autovetture elettriche (BEV). Così in una nota il Centro Studi Promotor.
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Battuta d’arresto in marzo per il mercato delle autovetture in Europa Occidentale (UE+EFTA+UK). Le immatricolazioni nel mese hanno toccato quota 1.383.410 con un calo rispetto a marzo 2023 del 2,8% e con una contrazione decisamente severa (-21,9%) rispetto al livello dell’ultimo marzo ante-pandemia, che è quello del 2019. La ripresa del mercato delle autovetture nell’area iniziata in agosto 2022, dopo un primo calo nel dicembre scorso (-3,8%) e un recupero in gennaio e febbraio…
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Complici i dati negativi provenienti da tutti i Paesi principali, anche il mercato automobilistico europeo accusa una flessione nel mese di marzo 2024, chiuso con le immatricolazioni in calo del 5,2%. I dati diffusi da Acea mostrano la prima battuta di arresto per il mercato europeo, come quello italiano influenzato dalle festività pasquali. Più consolidato l'andamento delle alimentazioni, dove le tradizionali benzina e diesel scendono sotto il 50% di diffusione, le ibride volano al 29% di quota…
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