Flotta di bus a idrogeno per Bolzano

«La decisione della Provincia Autonoma di Bolzano di investire consistenti risorse per l’acquisto di nuovi bus a idrogeno è in linea con la visione strategica del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili» ha affermato il ministro Enrico Giovannini.

I nuovi bus sono solo il primo tassello del progetto che prevede la conversione, entro il 2030, di gran parte della flotta Sasa in autobus a batteria e a idrogeno

Una flotta di 12 mezzi targata Sasa, società in-house della Provincia autonoma di Bolzano e gestore per il trasporto pubblico su strada che può considerarsi la prima del Paese. (Avvenire)

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Leggi anche Elettrolizzatori ed idrogeno, nel mondo pianificati oltre 200 GW di progetti. Il territorio è stato uno dei primi in Europa ad investire sul vettore. I nuovi bus a idrogeno, su cui ha investito la Provincia di Bolzano, rappresentano uno strumento concreto per far avanzare l’obiettivo. (Rinnovabili)

L’autobus ha un’autonomia di 350 chilometri e gli unici prodotti di scarto generati durante il funzionamento di "Solaris Urbino 12 hydrogen" sono calore e vapore acqueo. Sono alimentati a idrogeno verde, non producono nessuna emissione inquinante e hanno 350 chilometri di autonomia. (La Repubblica)

Nella città dell’Alto Adige ne entrano in funzione 12: dopo quello di Colonia, è il secondo parco autobus alimentato a fuel cell d’Europa (Il Sole 24 ORE)

I nuovi autobus a idrogeno sono stati acquistati all'interno del progetto EU JIVE, finanziato dal Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking sotto il Grant Agreement No La mobilità sostenibile nelle città, grandi e piccole, è un elemento importante per migliorare la vivibilità dei quartieri e la qualità della vita delle persone. (ilmessaggero.it)

Sono alimentati a idrogeno, non producono nessuna emissione inquinante e hanno 350 chilometri di autonomia. La Provincia di Bolzano, con grande senso di responsabilità, ha già avviato questo percorso virtuoso» (Alto Adige)