Audi RS e-tron GT: quanto va forte sul dritto? [VIDEO]

Dopotutto stiamo parlando due motori elettrici, ben 646 CV e 830 Nm, trazione integrale, cambio a due velocità e pacco batteria da 93 kWh.

Meglio del previsto. Un conto però è leggerlo su carta mentre un altro conto e provarlo sulla propria pelle.

Risultato ottimo ulteriormente confermato dallo scatto nello 0-200 km/h che ha arrestato il cronometro al tempo di 10,5 secondi e dal valore di velocità massima che ha visto il contachilometri segnare ben 256 km/h

Audi e-tron GT: mamma che numeri. (Autoappassionati.it)

Ne parlano anche altri media

In ogni caso e-Tron GT risulta, con un Cx pari a 0,24, una delle sportive più aerodinamiche pur garantendo la tenuta alle alte velocità. Va ricordato che gli elevatissimi valori di coppia - 640 Nm per Audi e-tron GT e 830 Nm per la RS - assicurano su asfalto accelerazioni record: rispettivamente 0 a 100 km/h in 4,1 e 3,3 secondi nell'ultimo caso con il Launch control. (Giornale di Sicilia)

Prezzo (RS e-tron GT): da 107.800 euro (da 149.800 euro) Ruote (RS e-tron GT): anteriore 225/55 R19 8Jx19” (245/45 R20 9Jx20”); posteriore 275/45 R19 10Jx19” (285/40 R20 11Jx20”). (La Gazzetta dello Sport)

Senza dimenticare gli allunghi di Pflanzgarten e della Stefan-Bellof-S, in cui i due motori elettrici di Audi e-tron GT quattro e Audi RS e-tron GT scaricano sul ghiaccio sino a, rispettivamente, 530 e 646 CV, per concludere con la destra veloce di Galgenkopf, dove il bloccaggio elettronico del differenziale posteriore permette un’uscita in sovrasterzo di potenza. (Autoappassionati.it)

Le accelerazioni vanno dosate, perché la RS e-tron GT ha anche 830 Nm di coppia. Pregi: trazione integrale, dinamica di guida,. Difetti: peso. Produzione: Neckersulm (Germania). (La Stampa)

Motore e prezzo. La nuova Audi RS 3 Sportback 2021 è stata equipaggiata con motore 2.5 TFSI da 400 CV di potenza o da 480 CV e si avvale esclusivamente di trazione integrale quattro, abbinata a cambio automatico S tronic a sette rapporti. (Motori Magazine)

È la Rs e-tron Gt, una Gran Turismo accreditata di 646 cavalli di potenza e 830 Nm di coppia in modalità Boost, una sovralimentazione che dura 2,5 secondi. Sul fronte ambientale, invece, la e-tron Gt è “leggera”. (Il Messaggero - Motori)