Il Fatto: Stellantis, altri soldi pubblici o tagli
Il Messaggero per esempio ha parlato di una richiesta all’esecutivo di una politica industriale per il settore dell’automotive.
Un messaggio neanche troppo indiretto al Governo secondo la stampa nazionale, che ha provato a interpretare le parole dell’AD del gruppo italo-francese.
La situazione peggiorerà quando si abbandoneranno i motori termici per quelli elettrici: «Realizzare un’auto elettrica costa il 50% in più. (Calcio e Finanza)
La notizia riportata su altri giornali
“Da oggi al 2035 saranno stanziati 30 miliardi di euro per lo sviluppo della gamma di auto elettrificate. Amazon e Stellantis, insieme su software, SmartCockpit e sviluppo auto. Un Diesel per tutti. Atteso per la primavera del 2023, si tratterà di un diesel sovralimentato a iniziazione diretta. (Auto.it)
Elogi all’impianto e agli operai. La visita dell’amministratore delegato di Stellantis Tavares a Pratola Serra. (Irpinia TV)
Secondo Tavares, quest’elemento rischia di avere “conseguenze sociali” e di “tagliare fuori la classe media che non potrà più comprare auto”. Il problema principale è quello del costo delle tecnologie elettriche che si riflette sul prezzo di vendita delle auto elettriche. (Tom's Hardware Italia)
In particolare, proprio a Pratola Serra sarà prodotto un nuovo propulsore diesel Euro 7 chiamato B.B2, attualmente in fase avanzata di progettazione. Tavares si è poi recato a Pratola Serra dove ha fornito nuovi interessanti dettagli della strategia del Gruppo. (HDmotori)
Si mostra molto preoccupata Tecla Boccardo, segretaria generale della Uil Molise. La politica molisana non può stare da un’altra parte. (Termoli Online)
Lo stabilimento che costruirà la nuova unità, probabilmente un quattro cilindri turbo a iniezione diretta, sarà quello di Pratola Serra, in provincia di Avellino. La scelta di assemblarlo in Italia è cruciale per la fabbrica di Pratola Serra, nella quale verranno prodotte anche unità elettrificate e componentistica per vetture a batteria (Quattroruote)
