Tesla ferma parzialmente la produzione a Fremont: carenza di chip?

A questo punto non rimane che attendere ulteriori informazioni per capire esattamente i motivi dello stop della produzione

Che una casa automobilistica possa interrompere parzialmente le attività di una fabbrica per un breve periodo non è un fatto insolito.

Tornando al problema dei semiconduttori, si pensa che possa riguardare la fornitura dei chip prodotti da Samsung.

Ovviamente si tratta di speculazioni visto che Tesla non ha fornito commenti al rapporto di Bloomberg. (HDmotori)

Ne parlano anche altre fonti

"In Edicola", la newsletter di presentazione del numero in uscita in edicola con anteprime e approfondimenti (1 invio/mese). scriviti alle nostre Newsletter, tutte le novità del mondo auto e non solo! (Quattroruote)

Prendere il motore elettrico di una Tesla Model 3 ed installarlo e farlo funzionare all’interno di una Jaguar degli anni 50. Questo ha comportato una modifica molto profonda anche della carrozzeria della Jaguar Mark V, soprattutto per quel che riguarda la caratteristica parte posteriore del mezzo inglese. (DMove.it)

La Model Y Standard Range ha un motore elettrico posteriore alimentato da una batteria da 60 kWh La Tesla, introducendo nel configuratore la Model Y standard range, ha colto tutti di sorpresa poiché lo stesso Elon Musk aveva dichiarato di non voler scendere sotto la soglia di 250 miglia di autonomia. (La Gazzetta dello Sport)

Proprio lì infatti si trova una fabbrica Samsung, che produce il prezioso componente per diversi clienti, tra cui anche Tesla. Lo riporta Bloomberg, che ha avuto la notizia da una fonte interna all'azienda, secondo cui una linea di assemblaggio di Model 3 è stata fermata il 22 febbraio, e così resterà fino al 7 marzo. (DMove.it)

L'ad, inoltre, ha comunicato che la produzione della versione top di gamma della Air inizierà alla fine del 2021, mentre nel corso del 2022 seguirà una variante meno costosa, con un prezzo d’attacco inferiore a 70 mila dollari (circa 57.500 euro). (Quattroruote)

Un video breve ma intenso che svela alcune interessanti chicche come l’assenza di alcuni particolari evidenziati in fase di presentazione. Il design degli interni è stato unificato con il resto della gamma, infatti Model S e Model X utilizzavano un orientamento verticale per lo schermo mentre le più recenti Model 3 e Model Y vantavano un enorme touch screen orizzontale, ideale per usufruire dei contenuti multimediali presenti nel sistema Tesla. (Tom's Hardware Italia)