Prima prova in pubblico per le gomme senz'aria Michelin. Video
Oltre ad auto elettriche e connesse, quindi, nei prossimi anni potremmo vedere anche le gomme imperforabili
La sostenibilità è al centro del progetto di Michelin che ha creato il primo pneumatico a prova di foratura.
La gomma senza aria arriva nel 2024. Nel video, Mr. JWW parla con Cyrille Roget, il direttore del gruppo tecnico e scientifico di Michelin che rivela i segreti dell’incredibile pneumatico. (Motor1 Italia)
Ne parlano anche altre testate
Per partecipare basta scegliere un pneumatico agricolo Mitas che ispira e creare un’ illustrazione che evidenzi una delle caratteristiche chiave del pneumatico stesso in modo creativo. Le ricompense sono uno smartwatch del valore di 400 euro per il primo classificato, un set di abbigliamento sportivo Mitas per il secondo e lo zaino Mitas per il terzo. (PneusNews.it)
Kumho Tire presenta il nuovo Ecsta HS52. Con il nuovo Ecsta HS52, Kumho Tire introduce un pneumatico dalle prestazioni elevate che è, allo stesso tempo, molto sportivo ma anche incentrato sul comfort, per veicoli sia compatti che di categoria superiore. (PneusNews.it)
Il battistrada in gomma con le Uptis è sostenuto da lamelle in fibra di vetro, parzialmente flessibili e capaci di dare prestazioni analoghe agli pneumatici classici E’ il pneumatico “senz’aria” della Michelin (Automoto.it)
La struttura distintiva del prototipo Michelin Uptis, o la sua 'stranezza' (come spesso abbiamo sentito dire), ha davvero attirato l'attenzione di molti visitatori. Lo pneumatico airless Michelin Uptis presentato già due anni fa, è sceso in strada per la prima volta su una Mini Electric. (Virgilio Motori)
Infatti, ogni anno 200 milioni di pneumatici vengono scartati prematuramente per una serie di motivi tra cui, appunto, le forature, piccoli danni e usura irregolare. Le prestazioni complessive risulterebbero praticamene identiche a quelle di uno pneumatico tradizionale. (HDmotori)
Sviluppiamo pneumatici che durano nel tempo, in modo che possano essere utilizzati fino al raggiungimento del limite di usura legale e poi essere ricostruiti: uno dei principali modi con cui Prinx Chengshan si assicura che siano utilizzate meno risorse. (PneusNews.it)
