Crollo Ponte Morandi, pagano i lavoratori e non i manager: a rischio 700 dipendenti Spea

1/16/2020

DI PIU' SULL'ARGOMENTO> Tutti gli articoli | Condividi | Avvisami | Mia Informazione

Non accetteremo operazioni di lifting societario che, invece, finirebbero per scaricare tali responsabilità solamente sui lavoratori", tuonano gli edili di CGIL, Cisl e Uil.

I sindacati hanno richiesto un incontro sia ad Atlantia che ad Aspi per avere chiarimenti in merito al piano di salvaguardia occupazionale previsto nei precedenti incontri.

Che ne è quindi dei 700 dipendenti della Spea?

A pagare i guai di Autostrade per l'Italia dopo il crollo del Ponte Morandi di Genova rischiano di essere i lavoratori. (Fanpage.it)

Ne parlano anche altri media

Stop in vista alla linea ferroviaria che si trova nell'area della costruzione del nuovo ponte di Genova. La linea Bastioni è utilizzata per il traffico passeggeri e merci fra Genova Sampierdarena e Ovada, Milano e Torino (via succursale e/o via Busalla); la linea Sommergibile è utilizzata per il traffico merci fra gli scali di Genova Marittima e Genova Sampierdarena. (La Repubblica)

È questa la frase pronunciata da uno dei consulenti degli indagati nell'inchiesta sul crollo del ponte Morandi nei confronti dei periti del gip Angela Nutini e finita nella segnalazione da parte del giudice alla procura di Genova (Primocanale)

I periti del gip si sono opposti, sostenendo che non servisse. Dopo la riunione i tre periti hanno scritto al giudice denunciando le pressioni. (Sky Tg24 )

“Una guerra. E così è stato. (Il Fatto Quotidiano)

Ieri, in una delle udienze sempre ad alta tensione del secondo incidente probatorio, hanno ammesso che non riusciranno a consegnare la loro relazione prima di giugno. Lo scorso 17 dicembre, in una delle periodiche riunioni fra tecnici nell'ambito del secondo incidente probatorio, la tensione è salita più del solito. (La Repubblica)