Autostrade, tra 2009 e 2018 ha dimezzato gli investimenti e aumentato i dividendi
Nel frattempo a manutenzione e sicurezza sono stati dedicati circa 4 miliardi: in media 400 milioni l’anno.
La concessionaria nel decennio ha dedicato agli interventi per la sicurezza il minimo previsto dalla convenzione con lo Stato.
Stando ai crolli e ai problemi di sicurezza emersi nell’ultimo anno e mezzo, appare evidente che non tutto il necessario è stato fatto.
Infatti, quando le tariffe sono indipendenti dai costi e, quindi, dagli investimenti, a minori investimenti e manutenzione corrispondono maggiori profitti per le concessionarie”. (Il Fatto Quotidiano)
Ne parlano anche altre fonti
Ci vengono ad annunciare che faranno un grande piano di investimenti e di manutenzione che già dovevano fare. Ma per fare questo, conclude rivolgendosi al governo, “serve un piano economico finanziario bilanciato con una prospettiva di medio-lungo termine“. (Il Fatto Quotidiano)
Non siamo un paese normale se qualcuno pensa di poter fare queste pressioni». Cose che mi hanno fatto venire in mente il titolo del film Gli intoccabili su Al Capone. (Il Sole 24 ORE)
Cose che mi hanno fatto venire in mente il titolo del film Gli intoccabili su Al Capone. «Mi sembra - ha concluso - che si vogliano vendere come favore una cosa che dovrebbe essere la normalità». (Il Sole 24 ORE)
La revoca della concessione ad Autostrade sarebbe davvero questione di giorni, come riportato ieri in base a indiscrezioni romane, ma al tempo stesso tutti cercano di rimandare il più possibile. Ma c’è molto di più. (Genova24.it)
Dopodiché l'azionista di riferimento di Atlantia ha fallito, bisogna farsi la domanda se è il caso di fare scelte differenti. Lo afferma il viceministro allo Sviluppo economico, Stefano Buffagni (M5S). (Corriere della Sera)
Ma è condiviso all'interno del Paese che dobbiamo governare i flussi migratori? Decreti sicurezza, Stefano Buffani: "Sono legge, ci sono delle modifiche che bisogna fare, come hai chiesto il Presidente della Repubblica. (La7)
