Questa sarà l’ultima fase dei test, che dovrebbe innescare i processi di certificazione e omologazione necessari per consentire l’implementazione commerciale della tecnologia Far viaggiare i treni a una velocità quasi doppia rispetto a quella attuale, senza modificare le caratteristiche principali delle linee ferroviarie. La tecnologia si chiama «magrail» e punta a sovrapporre i sistemi per la levitazione magnetica all’infrastruttura esistente.
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In realtà i treni subacquei non sono certo una novità. Insomma la levitazione magnetica è una realtà e le chances di innovazione sono assolutamente concrete, oltre che molto convenienti, perché magrail significherebbe una maggiore efficienza su un’infrastruttura per la gran parte già disponibile La tecnologia si chiama magrail e punta a sovrapporre i sistemi per la levitazione magnetica all’infrastruttura esistente.
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