Certo, è uno dei tanti brevetti che potremmo non vedere in produzione, ma indubbiamente ha il merito di offrire nuove soluzioni per facilitare l’espansione dell’infrastruttura di ricarica per le auto elettriche. Uno di questi si intitola «Stazione di ricarica con meccanismo di allineamento passivo per veicoli». Sebbene Apple non pensi più di lanciare la propria auto elettrica autonoma, la società di Cupertino continua a guardare al settore automobilistico.
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Paline per la ricarica di auto elettriche cmspic/iStockPhoto. Polveri sottili e biossido di azoto in netto calo con le auto elettriche. In particolare, sono stati esaminati due scenari possibili, al 2025 e al 2030. E ha riguardato le concentrazioni di polveri sottili (PM10) e biossido di azoto (NO2). A confermare, dati alla mano, l’utilità del superamento dei motori termici è uno studio dell’Istituto per l’inquinamento atmosferico del CNR.
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Ciò si applicherebbe ai veicoli passeggeri e ai veicoli merci che pesano meno di 3,5 tonnellate. Le auto ibride potrebbero presto non essere più così green. I limiti sono inferiori agli attuali obiettivi dell’UE per le nuove auto – una media di 95 grammi di CO2/km – che le case automobilistiche devono rispettare per evitare di pagare multe. Le auto elettriche dunque diverrebbero così le sole considerate “sostenibili”.
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