Fiat Ulysse e Scudo andranno quindi a rafforzare la gamma dei marchi torinesi, con il secondo che sarà commercializzato esclusivamente col marchio Fiat Professional, rivolgendosi soprattutto alle aziende di Maurizio Bertera. Nei piani di Stellantis c’e la nuova visione dello storico Ulysse e della variante commerciale Scudo, basati su una piattaforma «francese». Motori turbodiesel, anche con cambio automatico, e full electric, in tre formati di carrozzeria.
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Le vetture sorelle della Ulysse erano tutte prodotte a Valenciennes, con i marchi Peugeot (806), Citroën (Evasion) e Lancia (Z). Il gioco di parole è facilissimo: Fiat Ulysse torna dopo un’odissea, fuori dal giro e dai programmi di FCA, lunga 11 anni. Ulysse, nei suoi primi 16 anni di storia, ottenne una cifra di 60mila unità vendute Nei piani di Stellantis, invece, il monovolume è tornato alla ribalta, e avrà come variante commerciale il nome Scudo.
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