Suzuki S-Cross Hybrid mild hybrid a 48 V MHEV. Si tratta dell’inedito motore 1.4 Boosterjet Hybrid da 130 CV, abbinato ad unità elettrica da 48 V, che funge da alternatore e motorino di avviamento da 13,6 CV. Ora tutti i modelli della casa giapponese montano una motorizzazione ibrida e sulla S-Cross arriva l’unità mild hybrid MHEV che già abbiamo visto sulla Vitara Hybrid. Suzuki S-Cross Hybrid MHEV.
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Un sold out che trova spiegazione non tanto per il successo che questa piccola fuoristrada sta riscuotendo nel nostro Paese, quanto perché la Jimny ha emissioni di CO2 piuttosto elevate (da 154 a 170 g/km). Poi, le case che dimostrano di aver introdotto tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni hanno ulteriori bonus (fino a 7 g/km all’anno da aggiungere alla media di 95). ome i responsabili della casa giapponese hanno confermato alla stampa in questi giorni, il destino europeo della Suzuki Jimny rimarrà confinato…
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La Suzuki S-Cross Cool ha lo stesso equipaggiamento della Vitara, con in più il “clima” automatico bizona e il sistema per accedere a bordo senza chiave. GIÙ I CONSUMI - L’energia elettrica della batteria a 48 V viene utilizzata per alimentare il motore elettrico che aiuta il motore termico. Per la S-Cross, invece, lo sconto è di 3.500 euro, senza alcun vincolo: bastano 20.990 euro per portarsene a casa una.
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