Il think-tank Transport & Environment (T&E) ha recentemente pubblicato un’analisi volta a quantificare l’impatto dei veicoli di fabbricazione cinese in Europa, indagando anche sulle conseguenze a breve e medio termine di eventuali dazi imposti dall’UE verso vetture Made in China. Secondo il report, lo scorso anno i modelli asiatici hanno guadagnato circa il 20% della quota di mercato del Vecchio Continente (precisamente il 19,7%, toccando il 23% in Italia); la previsione di crescita per…
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L'espansione delle auto elettriche cinesi nel mercato europeo
L'industria automobilistica cinese sta vivendo un periodo di crescita senza precedenti in Europa. Secondo i dati di Jato Dynamics, a febbraio, le immatricolazioni di modelli prodotti in Cina hanno registrato i più alti livelli di crescita su base annua: +45% nel mese di febbraio e +43% se consideriamo il bimestre gennaio-febbraio.
Previsioni per il futuro
Uno studio di Transport & Environment prevede che entro la fine del 2024, una su quattro auto elettriche vendute in Europa sarà di produzione cinese. Questo significa che il mercato delle auto elettriche europeo sarà sempre più dipendente dalle importazioni provenienti dalla Cina.
Impatto sul mercato europeo
L'Unione europea sta cercando di difendersi da questo cambiamento. Tuttavia, le sanzioni imposte costano quasi 6 miliardi di euro e potrebbero non essere sufficientemente efficaci per fermare l'avanzata delle aziende cinesi in Europa.
Analisi di Transport & Environment
Il think-tank Transport & Environment ha recentemente pubblicato un'analisi sull'impatto dei veicoli di fabbricazione cinese in Europa. Secondo il report, lo scorso anno i modelli asiatici hanno guadagnato circa il 20% della quota di mercato del Vecchio Continente (precisamente il 19,7%, toccando il 23% in Italia); la previsione di crescita per il 2024 li porterebbe a raggiungere il 25%, a meno di reazioni da parte dell'industria europea.
L'industria automobilistica cinese sta vivendo un boom senza precedenti in Europa. Nonostante gli sforzi dell'Unione Europea, le auto elettriche cinesi stanno guadagnando sempre più terreno, e si prevede che questa tendenza continuerà nei prossimi anni.
Di Edoardo Nastri Secondo i dati di Jato Dynamics, a febbraio le immatricolazioni di modelli prodotti nella Repubblica popolare hanno registrato i più alti livelli di crescita su base annua Un'auto elettrica su cinque venduta in Europa è prodotta in Cina: è il boom maggiore di sempre Le auto costruite in Cina e vendute in Europa crescono senza sosta. Secondo i dati di Jato Dynamics, a febbraio le immatricolazioni di modelli prodotti nella Repubblica…
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Le immatricolazioni di auto prodotte in Cina hanno fatto registrare i livelli più elevati di crescita su base annua nel mese di febbraio (+ 45%) e anche nel bimestre gennaio-febbraio (+ 43%). Le auto prodotte in Cina hanno venduto più di quelle fabbricate in Italia, Corea, Marocco e Romania, colmando anche il divario tra le auto prodotte in Turchia e nel Regno Unito. La crescita è ancora più forte se si considerano le immatricolazioni di elettriche, con le auto…
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Tesla e le cinesi: l’Europa elettrica è affar loro, con i brand europei sempre più in affanno. Il mercato è dominato dalle auto a benzina (61%), il diesel cala al 15%. Tesla e le cinesi, con Model Y al 2°posto assoluto L’azzeramento degli incentivi in Germania e lo stallo del mercato italiano hanno frenato la crescita nelle vendite di elettriche. In febbraio le EV immatricolate in Europa sono state 130.672, +10% sullo stesso mese dei 2023.
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Il mercato europeo dei veicoli elettrici si sta spostando sempre più verso il Made in China. Quest’anno, un’auto a batteria su quattro venduta in Europa arriverà dalla Cina, in aumento rispetto al dato del 2023 (19,5%, quasi un quinto, 23% in Italia). Le stime arrivano da un nuovo documento dell’organizzazione indipendente Transport & Environment (TE), intitolato “To raise or not to raise – How Europe can use tariffs as part of an industrial strategy”, focalizzato sulle…
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Cresce la quota del mercato europeo delle auto elettriche in mano alle case automobilistiche cinesi. Secondo l’analisi del gruppo di ricerca Transport & Environment, un veicolo su quattro venduto quest’anno nell’UE sarà prodotto in Cina. Una percentuale in crescita rispetto allo scorso anno, quando la fetta di mercato si era attestata al 19,5%. Cosa c’è dietro l’avanzata cinese Dietro l’avanzata di Pechino, c’è prima di tutto una politica dei prezzi particolarmente…
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Il panorama del mercato auto elettrica in Europa è in rapida evoluzione, con vendite che hanno toccato i 2 milioni di veicoli nel 2023, segnando un aumento significativo rispetto agli anni precedenti e la presenza di una “ondata” cinese. Tuttavia, dietro questo slancio si nasconde una sfida cruciale: la crescente dipendenza dalle importazioni cinesi. Mentre la tecnologia delle batterie continua a essere dominata dalla Cina e i produttori automobilistici europei faticano a tenere il passo, la Commissione Europea…
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Nel 2024, un'auto elettrica su quattro venduta in Europa sarà costruita in Cina. Una quota in crescita rispetto all'anno scorso, quando i veicoli a emissioni zero prodotti dagli stabilimenti cinesi erano stati il 19% del totale. È quanto stima un'analisi di Transport & Environment (T&E), think tank che si occupa di mobilità sostenibile. T&E sottolinea come la maggior parte delle importazioni in Europa dalla Cina abbia finora riguardato le automobili elettriche di marchi Ue e Usa (Tesla…
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Secondo la Federazione europea dei trasporti e dell’ambiente, per le auto a batteria incideranno in positivo le tariffe sulle importazioni da Pechino ma servirà una vera svolta sull’elettrificazione La transizione verso una mobilità full electric è ancora lontana. E, ancor di più, lo è nell’ottica dell’Europa. Lo sappiamo, la Cina è tra i maggiori inquinati al mondo ma è anche più di una spanna avanti al Vecchio Continente (e agli Usa) sulle auto a batteria.
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Foto di Mohammad Fathollahi su Unsplash L’aumento dei dazi sulle auto elettriche cinesi colpirà anche i produttori UE che hanno delocalizzato (Rinnovabili.it) – Nel 2024, le auto elettriche cinesi varranno un quarto delle vendite totali del comparto in UE. Lo afferma una nuova analisi della ONG Transport & Environment. All’aumento delle vendite europee di marchi cinesi come MG e BYD si aggiunge infatti quello delle Tesla costruite nella fabbrica di Shanghai
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Secondo i dati di Pechino le esportazioni di auto in Ue da inizio anno sono diminuite di un quinto a poco più di 75 mila. Molte case cinesi come Byd e Mg (Saic) vogliono aumentare l’export, ma lo sbocco del mercato europeo è rischioso a causa dell’indagine avviata dall’Ue sui sussidi al settore dell’automotive locale da parte di Pechino. Ma secondo una nuova analisti di T&E nel 2024 un veicolo elettrico su quattro venduto…
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Arrivano i cinesi, per davvero? Il Governo e Chery, secondo quanto riporta Reuters , sarebbero in trattativa con l’obiettivo, per il Gruppo cinese, di iniziare la produzione di auto in Italia, per incrementare la produzione di veicoli sul suolo nazionale, secondo un proposito dichiarato dall’esecutivo. “Abbiamo bisogno di un secondo Costruttore in Italia”, ha dichiarato giorni fa Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso, alla ricerca di un altro Gruppo dopo Stellantis in grado di…
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La Nato ammassa ai confini con Mosca 100.000 soldati, che presto diventeranno 300.000. È solo l’ultimo segnale di una deriva inquietante. Sergio Mattarella prenda la parola e ci dica se tutto ciò è in linea con la Carta.Siamo arrivati al punto che l’idea di requisire le fabbriche per aumentare la pr...
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Celebrate con rito musulmano le esequie delle ragazza che, tre anni fa, fu uccisa dai parenti proprio per essersi opposta alle nozze combinate con un connazionale.Al matrimonio islamico è sfuggita, al funerale no. Sotto una pioggia incessante, Saman Abbas è stata seppellita ieri al cimitero di Novel...
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Da vari mesi i principali boss a capo delle Case auto europee fanno dichiarazioni sul futuro dell'industria dell'auto nel Vecchio Continente, paventando l'arrivo dei carmaker cinesi a prezzi bassi e tecnologia pari o superiore. Si va dall'esplicita richiesta di sussidi economici interni o comunitari all'ammissione che "la lotta sarà durissima" alla domanda di meccanismi di protezione che alcuni Paesi (per esempio la Francia) stanno già mettendo in atto.
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