Emozioni alla guida e grinta sportiva, anche senza il rombo del motore
Tra le varie modalità di guida disponibili, chi sceglie Mustang Mach-E GT può anche scoprire la Untamed Plus, che scatena tutta la potenza del propulsore e non solo: la modalità consente anche di “ascoltare” il rombo – registrato –dell'endotermico V12.
Ascolta la versione audio dell'articolo. 2' di lettura. Non ha un motore a combustione che romba sotto al cofano, come la famosa primogenita, ma assicura comunque piacere di guida, emozioni e adesso, con la versione GT, anche una guida sportiva. (Il Sole 24 ORE)
La notizia riportata su altri giornali
La nuova Mustang Mach-E GT, dall’aggressiva verniciatura Cyber Orange, brilla al sole della Croazia in un anticipo dell’estate di San Martino. Il propulsore eroga 487 Cv/358 kw, 860 Nm di coppia ed assicura una guida entusiasmante ed un’accelerazione da 0-100 km/h in 3,7 secondi (TuttOggi)
Come slanciata e proiettata verso il futuro è la versione guidata da Pula al Grand Park Hotel di Rovinj. (La Repubblica)
Le pinze fiammanti in tinta Colorado Red così come l’impianto frenante con dischi da 385 mm di diametro sono marchiati Brembo. Il portellone apribile con movimento del piede scopre un bagagliaio posteriore da 402 litri per le necessità dei cinque passeggeri. (Italpress)
Le pinze fiammanti in tinta Colorado Red cosi' come l'impianto frenante con dischi da 385 mm di diametro sono marchiati Brembo. Nuovi anche i gruppi ottici con fari full led anteriori e luci led posteriori. (Tiscali.it)
Cominciamo così, con numeri e emozioni, a parlare di una GT di razza. La Mustang Mach-E GT arriverà entro la fine dell’anno ad un prezzo di 74.500 euro, forte anche dei recenti riconoscimenti ottenuti: 5 stelle sia nei test Euro NCAP che Green NCAP (Il Fatto Quotidiano)
Le pinze fiammanti in tinta Colorado Red così come l'impianto frenante con dischi da 385 mm di diametro sono marchiati Brembo. Nuovi anche i gruppi ottici con fari full led anteriori e luci led posteriori. (RagusaNews)
