Contestualmente, l’associazione europea della componentistica auto calcola la creazione di 226.000 nuovi posti di lavoro per la produzione di componenti fondamentali per la realizzazione di auto elettriche. Tuttavia, secondo uno studio commissionato dall’associazione Platform for Electromobility il bilancio tra posti di lavoro persi e nuovi posti di lavoro sarà neutro anche con la transizione all’elettrico, con un mantenimento del numero di lavoratori nel settore auto dal 2020 al 2030 Il lancio…
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L’ultimo grido d’allarme, in termini cronologici, arriva dalla CLEPA che ha commissionato uno studio dedicato alla società di consulenza PwC. Le raccomandazioni proposte d CLEPA dicono che intanto l’UE si focalizza esclusivamente sulle emissioni prodotte dai veicoli, allo scarico Un approccio simile a questo proposto da CLEPA riuscirebbe a garantire uno sgravio in termini di emissioni, ma allo stesso tempo anche il mantenimento dei livelli occupazionali.
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Lo studio identifica i rischi e le opportunità in sette importanti Paesi produttori di componenti automobilistici: Germania, Spagna, Francia, Italia, Repubblica Ceca, Polonia e Romania. Si moltiplicano gli appelli che provengono dal settore automobilistico per mettere in guardia sulla perdita dei posti di lavoro che la transizione verso l’auto elettrica potrebbe provocare. Il settore automobilistico è responsabile di oltre il 5% dell'occupazione manifatturiera in 13 Stati membri dell'UE, con oltre il 60% di questi lavoratori…
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