Non c'è pace per i motori diesel. L'attuale normativa non considera il momento della rigenerazione del DPF, pertanto questi motori vengono omologati e considerati legali. T&E ha scoperto che durante il procedimento di rigenerazione, che avviene in strada, i DPF emettono oltre 1.000 volte più polveri sottili del consentito. Si scopre ora che anche i tanto incensati Euro 6 sono gravemente inquinanti se sottoposti a test di laboratorio rigorosi.
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