FCA e PSA hanno specificato che questo cambio di rotta non ha nulla a che fare con l'imminente matrimonio che darà vita al nuovo Gruppo Stellantis, ma è chiaro che gradualmente la collaborazione tra le due entità stia aumentando, in un'ottica futura di unione d'intenti. Non è detto altresì che parte dell'indotto italiano non possa comunque lavorare anche al nuovo progetto, ma la paura è che i fornitori francesi, già esperti e attivi sulla piattaforma CMP…
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A voi che siete già pronti a scrivere di Fiat ed Exor e qualsiasi cosa allevi... A voi che da 3000 giorni siete dietro rincorrendo un sorpasso impossibile. A voi che da 3000 giorni non vi siete stancati di stare in vetta e che non siete mai sazi di vittorie.
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marchi che faranno parte di Stellantis condivideranno le stesse piattaforme e motori, con Fiat Chrysler che farà come Volkswagen. Fiat Chrysler presto adotterà la stessa strategia del gruppo Volkswagen. Quando finalmente la fusione con i francesi di PSA sarà completata, il gruppo italo americano darà origine a Stellantis. E’ stato lo stesso Carlos Tavares, futuro amministratore delegato del nascente gruppo Stellantis a confermarlo nei giorni scorsi.
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Manley sottolinea quanto l’emergenza Coronavirus continui a confermare “la logica stringente della fusione tra PSA e FCA”. Per quanto riguarda il secondo trimestre, i ricavi di FCA sono in calo del 56% a 11,7 miliardi, l’ebit adjusted è negativo per 900 milioni di euro, le consegne globali sono 424.000 in tutto, con una diminuzione del 63%. L’amministratore delegato Mike Manley ha spiegato: “In Nord America, America Latina e Asia i nostri impianti sono già ai livelli pre-Covid.
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