Si tratta di un crossover leggermente più grande del rivale e-tron di Audi, con un passo di poco superiore ai 3 metri. Un traguardo importante per la società cinese, che arriva a nove mesi di distanza dalla costruzione del SUV elettrico ES6 numero 50.000 e a 1.046 giorni dall’inizio della produzione del modello di punta EC6. Il SUV elettrico ES8 ha rappresentato 1.529 vendite, confermandosi il meno popolare alle spalle del SUV elettrico a cinque posti ES6 e il SUV coupé elettrico EC6 NIO continua la sua cavalcata come rivale cinese…
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Una volta spinto al limite, il crossover NIO ES6 ha messo in mostra tutta l’efficienza della sua configurazione a doppio motore elettrico, che complessivamente eroga una potenza massima di 536 CV e include la trazione integrale. ES6 è il nome del SUV di punta della gamma elettrica di NIO. Ovviamente, per l’esperienza al Nurburgring il SUV della casa automobilistica cinese ha fatto affidamento a tutti i cavalli sprigionati dai due motori elettrici installati.
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NIO potrebbe vendere ben 100.000 auto nel 2021 e sembra molto probabile che venderà qualche milione all’anno entro la metà del decennio. NIO potrebbe davvero essere la Tesla della Cina. I media finanziari hanno chiamato NIO ‘la Tesla cinese‘ così spesso che a questo punto è quasi un cliché. Ma ci sono alcuni veri motivi per pensare che il produttore di veicoli elettrici di lusso con sede a Hefei potrebbe davvero seguire le orme di Tesla.
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