Dopo le classiche coupé e cabriolet della carrozzeria, non poteva mancare anche in questo caso la 911 Targa, presentata nel gennaio 2014. La Porsche 911 Targa 997 era disponibile solo nelle due varianti a trazione integrale, denominate Targa 4 e Targa 4S. La Porsche 911 996 Targa venne proposta a partire dal dicembre 2001, affiancandosi alle Coupé e Cabriolet. A differenza dei modelli classici, sulla nuova Targa il tetto si apriva e si chiudeva premendo un pulsante.
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IL MOTORE DEL PORSCHE MACAN. Come tutti gli altri modelli Porsche, la Macan elettrica sarà venduta diversi output di potenza. Non si può negare che Porsche si ispirerà alla Taycan per il frontale della prima Porsche Macan 100% elettrica. Lo scorso anno Porsche Macan ha venduto 99.944 unità mentre la Cayenne si è fermata a quota 92.055 su un volume totale di 280.800 vendite. Il designer Kleber Silva ha realizzato un rendering che immagina la prossima Macan.
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Niente può descrivere meglio il mito Porsche di questa riflessione, scritta dal creatore della prima auto sportiva con il nome Porsche. Ferdinand Porsche proseguì a lavorare nell'industria automobilistica dirigendo l'ufficio tecnico dell'Austro-Daimler, dove contribuì al progetto delle Mercedes "SS" e "SSK". Speed date: Porsche 911 Turbo S VIDEO. L'AZIENDA È LA SUA VITA. La storia della famiglia Porsche arriva ai giorni d'oggi con Wolfgang Porsche, il figlio più giovane di Ferry Porsche, da quarant'anni volto del marchio e suo…
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La risposta, sottoforma di render, arriva dall'account instagram di carlifestyle, che propone un'interessante rivisitazione dell'icona Porsche che normalmente ha il powertrain posizionato al retrotreno. Forse un po' troppo poco Porsche, le cui forme "funzionali" sono definite da decenni e che difficilmente cambieranno (come invece ha fatto Chevrolet con la Corvette C8) e forse un po' troppo.. Supra questo render, che si basa per l'appunto sulla neonata di casa Toyota, da cui ne riprende forme e dettagli…
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Porsche Targa, LA NUOVA GUIDA OPEN AIR — Il concetto costruttivo della Targa del 1965 segnava l’inizio di un’esperienza di guida nuova a bordo di una Porsche, riutilizzato non solo per le generazioni successive della 911, ma anche per altri modelli come la 914 o la Carrera GT. IL BREVETTO DI TARGA — Nell’agosto del 1965 Porsche presentò la domanda di brevetto del concetto Targa e a partire dall’autunno del 1966 la Targa andò ad integrare il Coupé della 911, 911 S e 912, riscuotendo un grande successo.
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