Ciò che è certo tuttavia è che i produttori cinesi, ormai alla rincorsa dei competitors europei e giapponesi, hanno in questi mesi compiuto notevolissimi passi in avanti Meglio anche in fatto di pesi, che sulla RA9 si fermano a 215 kg, cioè 3 in meno rispetto alla Shiver. Dopo le Flash 300S e Yi 550 di QJ Motor , vi parliamo oggi del concept RA9 proposto dal marchio premium Cyclone. Non avendo a disposizione maggiori informazioni riguardanti i piani di Cyclone, ci è per ora impossibile dirvi di più.
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Da notare che nello stand Cyclone era esposto anche il motore Norton V4 Fra le sette novità presentate dal marchio Cyclone al Chongqing International Motor Expo, compreso il concept RA9, è senz'altro interessante per il nostro mercato la adventure RX850. Aspetto, sovrastrutture e impostazione ciclistica sono praticamente quelle della Cyclone RX6: la adventure presentata al Salone di Shanghai lo scorso aprile che vedete qui e nella galleria fotografica più in fondo.
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Proprio così, la Aprilia Shiver 900, moto con la quale condivide motore, telaio e molto altro ancora. Zongshen Cyclone RA9, moto estrema che potrebbe anche andare in produzione con concetti tecnici e design molto simili a quanto potete vedere in questi scatti. Detto questo, torniamo alla Zongshen Cyclone RA9. Zongshen e Gruppo Piaggio. Se la osservate bene, noterete una certa somiglianza con una naked "nostrana".
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Presentata al recente CIMA Motor una super naked al momento come semplice concept. Zongshen Cyclone RA9 Concept . Aprilia Tuareg 660: "Un supporto per chi ha voglia di esplorare" L'avveniristica naked cinese prende spunto e base tecnica dalla naked Shiver di Aprilia. La proposta di Zongshen mostrata al recente CIMA Motor Show è un concpet nato con la collaborazione del gruppo Piaggio. Realizzata in collaborazione con i designer del Gruppo Piaggio.
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Con la bicilindrica veneta condivide anche il motore. Zongshen Cyclone RA9 Concept . Con la moto veneta, ormai fuori dai listini, condivide il telaio in traliccio d'acciaio, la forcella a steli rovesciati con l'impianto frenante che si avvale di un doppio disco anteriore di 320 mm e pinze J.Juan. Il noto e valido V2 di 90° di Noale è stato però rivisto e su questa Cyclone RA9 vede salire la cavalleria a 113 cavalli a 9.500 giri contro i 95 CV a 8.
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