Francia e Germania in pole, in Italia un impianto pilota. Eppure l’Italia ha però sviluppato buone competenze nel settore. In quest’ottica accelerare sulla transizione potrebbe essere vantaggioso, forzando le tappe per lo sviluppo di nuove competenze e capacità produttive “locali”. Stellantis aprirà la sua terza gigafactory a Termoli e Italvolt ipotizza la creazione di un grande stabilimento per batterie in Italia Così come risorse per oltre 140 miliardi di euro dovrebbero essere messe in campo per…
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Un altro 20% di richieste arriva da bar, pub e aree di sosta più breve, ma è sintomatico che metà delle domande complessive provenga dal mondo della ricettività e della ristorazione” Ricaricare l’auto elettrica dove è possibile sfruttare i tempi di attesa: palestre, centri commerciali, ma anche alberghi e ristoranti. Spiega Alessandro Vigilanti, co-founder e Ceo di GasGas. «Stanno arrivando circa 200 richieste a settimana da parte di attività commerciali e industriali che vogliono ospitare una colonnina di ricarica.
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Due quelle attive ad oggi, saranno 67 al 2024, 100 al 2027“, si legge sul Sole 24 Ore. Un toccasana per le prese di corrente casalinghe, un vantaggio enorme in termini di tempo per gli automobilisti elettrici. Migliorare i servizi di ricarica oggi potrebbe essere un vantaggio a lungo termine, abituando il settore automobilistico a un’offerta che in futuro, viste le mire dell’Unione Europea sulle emissioni, potrebbe risultare obbligato In vista degli incentivi per l’acquisto delle auto elettriche sarebbe senza dubbio…
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